BYD: klima, pompa e nxehtësisë dhe autonomia në dimër
Te një veturë me naftë, ngrohja e kabinës vjen “falas” nga nxehtësia e motorit. Te një veturë elektrike, ngrohja merr energji nga bateria. Prandaj sistemi termik është shumë i rëndësishëm për autonominë në dimër. Shumë BYD përdorin pompë nxehtësie, që e bën ngrohjen shumë më efikase.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Michael Heuser / Unsplash
Si punon pompa e nxehtësisë
Pompa e nxehtësisë punon si klima, por në drejtim të kundërt. Ajo merr nxehtësi nga ajri i jashtëm dhe nga komponentët e veturës, si motori dhe elektronika, dhe e çon në kabinë. Për çdo njësi energjie që harxhon, jep më shumë nxehtësi se një ngrohës elektrik i thjeshtë. Kjo e ul shumë humbjen e autonomisë në dimër.
Në temperatura shumë të ulëta, efikasiteti i pompës bie dhe sistemi mund të përdorë edhe ngrohës shtesë. Kjo është normale.
Si ta përdorni për autonomi më të mirë
- parangrohni kabinën kur vetura është në karikues, nga aplikacioni ose me orar
- përdorni ngrohjen e ulëseve dhe të timonit, që harxhojnë shumë më pak
- mbani temperaturë të arsyeshme në kabinë
- përdorni ricirkulimin e ajrit kur xhamat nuk avullojnë
Klima në verë
Në verë, klima harxhon më pak energji se ngrohja në dimër. Parafreskimi i kabinës para nisjes, sidomos kur vetura ka qëndruar në diell, e bën udhëtimin më të rehatshëm pa ndikim të madh në autonomi.
Zhurmat normale
Kompresori i pompës së nxehtësisë dhe ventilatorët mund të dëgjohen kur vetura është në karikim, kur parangrohet ose kur ngroh baterinë. Kjo është normale. Zhurmë e re, e fortë ose metalike duhet kontrolluar.
Kur kërkohet servis
- ngrohja nuk ngroh ose klima nuk fton
- del njoftim për sistemin termik
- xhamat avullojnë dhe nuk pastrohen
- erë e keqe nga ventilimi
- rënie e madhe dhe e papritur e autonomisë në dimër
Në servis lexohen gabimet, matet presioni i gazit, kontrollohen valvulat dhe sensorët, dhe ndërrohet filtri i kabinës. Puna me sistemin e klimës bëhet me pajisje të përshtatshme për gazin e veturës.
Ngrohja e baterisë
Sistemi termik i BYD nuk ngroh vetëm kabinën, por edhe baterinë kur është e nevojshme, sidomos para karikimit DC në të ftohtë. Kjo e mbron baterinë dhe e shpejton karikimin. Prandaj gjatë karikimit në dimër mund të dëgjoni sistemin të punojë edhe kur kabina është e zbrazët.
Xhamat që avullojnë
Në dimër, xhamat avullojnë kur ajri në kabinë është i lagësht. Përdorni modalitetin e shkrirjes së xhamit, që aktivizon kompresorin dhe e than ajrin. Ricirkulimi i gjatë i ajrit në dimër e rrit lagështinë. Filtri i bllokuar i kabinës e përkeqëson problemin.
Pyetje të shpeshta
A është normale zhurma e kompresorit?
Po, sidomos gjatë karikimit ose parangrohjes.
Sa ndikon ngrohja në autonomi?
Varet nga temperatura; me pompë nxehtësie humbja është më e vogël.
A ka çdo BYD pompë nxehtësie?
Shumica e modeleve evropiane po; varet nga versioni.
Sa shpesh ndërrohet filtri i kabinës?
Një herë në vit.
Servis BYD te Auto Energjia
Auto Energjia është e specializuar për BYD në Kosovë: shitje, servis i autorizuar, diagnostikim i plotë dhe kontroll i baterisë. Para çdo pune ju shpjegojmë çka është matur dhe pse.