Mercedes C 300 e dhe E 300 e: servisi i hibridit plug-in
Hibridet plug-in të Mercedes kanë motor me benzinë ose diesel, motor elektrik në ndërruesin 9G-Tronic dhe bateri që mbushet në rrjet. Servisi i tyre përfshin edhe motorin klasik edhe sistemin elektrik.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Compagnons / Unsplash
Motori klasik
Motori ndizet dhe fiket shumë herë. Vaji grumbullon lagështi dhe karburant më shpejt, sidomos kur motori nuk nxehet plotësisht. Prandaj intervali i vajit respektohet edhe kur kilometrat me motor janë të pakta. Te E 300 de kontrollohen edhe DPF dhe AdBlue.
Sistemi i lartë tensionit
- kontrolli i izolimit dhe gabimeve të baterisë
- kabllot portokalli dhe lidhjet
- ftohja e baterisë dhe lëngu ftohës i saj
- karikuesi i brendshëm dhe porta e karikimit
Puna në sistemin e lartë tensionit bëhet vetëm me procedurë sigurie.
Bateria
Bateria jeton më mirë kur nuk mbahet gjatë 100% e mbushur në vapë dhe nuk lihet bosh për javë. Përdorni modalitetet e ruajtjes së baterisë kur vozitni në autostradë dhe doni rrymë për qytet.
Pyetje të shpeshta
A ka frenat hibridi më pak konsum?
Pllakat konsumohen më pak, por disqet mund të ndryshken. Kontrollohen rregullisht.
A ndryshon vaji i ndërruesit te hibridi?
Ndërruesi me motor elektrik kërkon procedurë dhe vaj sipas specifikimit të veçantë.
Servis Mercedes-Benz te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Mercedes-Benz: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.