Audi Multitronic: kur duhet kontrolluar ndërruesi CVT
Multitronic është ndërrues pa shpejtësi fikse (CVT) që Audi e përdori deri rreth vitit 2015 te A4, A5 dhe A6 me tërheqje të përparme. Punon me zinxhir dhe dy pulexho me diametër të ndryshueshëm. Kur mirëmbahet, punon butë; kur neglizhohet, jep simptoma të qarta.
· Auto Energjia, Prishtinë
Shenjat
- goditje ose dridhje gjatë nisjes
- vetura “rrëshqet” kur shtohet gazi pa përshpejtim të njëtrajtshëm
- zhurmë ulërimë që ndryshon me shpejtësinë
- drita e ndërruesit dhe program emergjence
Vaji
Multitronic përdor vaj CVT të veçantë. Rekomandohet ndërrimi rreth çdo 60.000 km. Vaji i gabuar ose i vjetër e dëmton zinxhirin dhe pulexhot.
Si kontrollohet
Te Auto Energjia lexojmë gabimet dhe vlerat e sensorëve, kontrollojmë temperaturën dhe presionet dhe bëjmë provë vozitjeje me ngarkesa të ndryshme. Nëse dridhja vjen nga tufat e nisjes, adaptimi ose softueri ndonjëherë ndihmojnë. Nëse ka zhurmë mekanike, kërkohet kontroll më i thellë.
Para blerjes
Për Audi me Multitronic, kontrolli i ndërruesit para blerjes është i domosdoshëm, bashkë me historinë e ndërrimit të vajit.
Pyetje të shpeshta
A është Multitronic i keq?
Jo domosdoshmërisht. Me vaj në kohë dhe përdorim normal punon mirë. Problemet shfaqen më shpesh kur neglizhohet.
A mund të tërheq rimorkio?
Brenda kufirit të lejuar, por ngarkesa e madhe e rëndon ndërruesin.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.