Turbina te Audi 2.0 TDI: aktuatori dhe gjeometria variabile
Motorët TDI të Audi kanë turbina me gjeometri variabile. Fletët brenda turbinës hapen e mbyllen për të dhënë presion edhe në rrotullime të ulëta. Kur ato ngecin nga bloza ose kur aktuatori dobësohet, motori humb fuqi.
· Auto Energjia, Prishtinë
Shenjat
- humbje fuqie, sidomos pas ngjitjes ose në autostradë
- program emergjence me gabim për presion të lartë ose të ulët
- fishkëllimë ose zhurmë e pazakontë
- tym i zi gjatë përshpejtimit
Aktuatori
Te shumë motorë, aktuatori është elektronik. Ai ka sensor pozicioni dhe motor elektrik. Kur fletët ngecin, aktuatori tendoset dhe mund të dëmtohet. Ndonjëherë problemi është vetëm te aktuatori, jo te turbina.
Si kontrollohet
Te Auto Energjia testojmë lëvizjen e gjeometrisë me diagnostikë, krahasojmë presionin e kërkuar me atë real gjatë provës dhe kontrollojmë sistemin e ajrit për rrjedhje. Kontrollojmë lojën e boshtit dhe vajin në tubat e intercooler-it. Nëse fletët janë të ngecura, turbina pastrohet ose riparohet profesionalisht.
Parandalimi
Vozitja e rregullt në rrotullime më të larta, vaji në kohë dhe EGR-ja e pastër e zvogëlojnë blozën në turbinë.
Pyetje të shpeshta
A mund të pastrohet turbina pa u hequr?
Pastrimet pa heqje rrallë kanë efekt të qëndrueshëm. Pastrimi profesional bëhet me turbinë të hequr.
Pse kthehet gabimi pas fshirjes?
Sepse shkaku mekanik ose i aktuatorit mbetet.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.