BMW xDrive: kutia e transferit dhe dridhjet në kthesa të ngushta
xDrive është sistemi i tërheqjes në të katër rrotat te BMW X1, X3, X5 dhe versionet xDrive të Serisë 3, 5 dhe 7. Pjesa qendrore është kutia e transferit, që me një tufë elektronike e ndan fuqinë mes boshtit të përparmë dhe të pasmë.
· Auto Energjia, Prishtinë
Shenja tipike: dridhje në kthesa të ngushta
Kur kutia e transferit nuk e liron tufën siç duhet, në kthesa të ngushta me shpejtësi të ulët, si në parking, vetura “kërcen” ose ndihet sikur frenohet. Kjo shpesh vjen nga vaji i vjetër në kutinë e transferit ose nga goma me madhësi apo konsum të ndryshëm mes përparme dhe të pasme.
Shenja të tjera
- zhurmë ose kërcitje gjatë manovrave në parking
- dritë paralajmëruese e xDrive ose e sistemit të stabilitetit
- dridhje gjatë përshpejtimit
- gabime për motorin aktivizues të kutisë së transferit
Gomat kanë rëndësi
xDrive i krahason rrotullimet e rrotave. Nëse gomat e përparme dhe të pasme kanë diametër shumë të ndryshëm, sistemi punon vazhdimisht dhe kutia e transferit nxehet e konsumohet. Prandaj gomat duhet të jenë të njëjta në markë, model dhe të konsumuara afërsisht njësoj.
Kontrolli dhe servisi
Te Auto Energjia lexojmë gabimet e kutisë së transferit, kontrollojmë motorin aktivizues dhe gjendjen e gomave. Ndërrimi i vajit të kutisë së transferit me vaj të specifikuar nga BMW shpesh e zgjidh dridhjen në kthesa. Pas ndërrimit bëhet adaptimi dhe provë në kthesa të ngushta.
Pyetje të shpeshta
Sa shpesh ndërrohet vaji i kutisë së transferit?
BMW nuk jep interval fiks, por për përdorim normal një ndërrim rreth çdo 60.000–80.000 km është masë e mirë parandaluese.
A mund të vendos vetëm dy goma të reja?
Te xDrive është më mirë të ndërrohen të katra. Nëse ndërrohen vetëm dy, diferenca në konsum duhet të jetë e vogël.
Servis BMW te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.