Cupra Formentor: servisi i 2.0 TSI dhe e-Hybrid
Formentor është crossover-i sportiv i Cupra. Versionet e forta kërkojnë më shumë kujdes te frenat, gomat dhe vaji.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: David Moffatt / Unsplash
Sipas versionit
- 1.5 TSI: dridhje në nisje me motor të ftohtë, softueri
- 2.0 TSI VZ: pompa e ujit, PCV, karbonizimi i valvulave
- e-Hybrid: bateria e lartë, karikuesi dhe sistemi i ftohjes së baterisë
- DSG DQ381 te VZ: vaj çdo 60.000 km
Frenat dhe gomat
Frenat Akebono ose Brembo te VZ janë të mëdha dhe pllakat konsumohen shpejt me vozitje sportive. Gomat e gjera konsumohen më shpejt sidomos në rrota të përparme.
Softueri
Ekrani qendror kontrollon shumë funksione. Përditësimet e softuerit zgjidhin shumë nga ngecjet dhe gabimet.
Pyetje të shpeshta
A është Formentor i shtrenjtë për servis?
Versionet bazë jo; VZ dhe e-Hybrid pak më shumë.
Si kujdesem për baterinë e e-Hybrid?
Karikojeni rregullisht dhe mos e lini bosh për kohë të gjatë.
A duhen frena speciale?
Te VZ përdoren pjesë specifike për sistemin e frenave.
Servis për vetura gjermane te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për SEAT: motor, ndërrues, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.