Škoda 1.5 TSI: dridhjet në motor të ftohtë dhe harxhimi

1.5 TSI është motori me benzinë më i përhapur te Škoda e re. Është ekonomik, por shumë vozitës ankohen për sjellje të çuditshme në minutat e para pas ndezjes.

· Auto Energjia, Prishtinë

Škoda 1.5 TSI: dridhjet në motor të ftohtë dhe harxhimi

Foto: Anton Tkachenko / Unsplash

Shenja e njohur

Në 5–10 minutat e para, sidomos në dimër, vetura ngec ose dridhet gjatë përshpejtimit të lehtë. Kur motori ngrohet, problemi zhduket. Kjo lidhet me strategjinë e ngrohjes së katalizatorit dhe softuerin.

Çka bëjmë

Cylinder deactivation

1.5 TSI fik dy cilindra kur ngarkesa është e ulët. Kjo kursen karburant dhe mund të ndihet si ndryshim i lehtë në zë. Është normale.

Pse ndodh në të ftohtë

Kur motori është i ftohtë, softueri e drejton ndezjen në mënyrë që katalizatori të ngrohet sa më shpejt. Kjo ndryshon kohën e ndezjes dhe sasinë e karburantit. Kombinuar me DSG-në që zgjedh marshe të larta për harxhim të ulët, ndonjëherë motori ndihet si i ngecur në përshpejtim të lehtë.

Çka mund të bëni

Në minutat e para pas ndezjes, vozitni butë dhe shmangni përshpejtimet e gjysmëgazit në marshe të larta. Nëse problemi është i fortë, kontrollohet versioni i softuerit, sepse përditësimet kanë përmirësuar sjelljen te shumë vetura.

Mirëmbajtja

Vaji me normën e duhur, kandela në kohë dhe bobina të kontrolluara e mbajnë 1.5 TSI të qetë. Nëse shfaqet drita e motorit me dridhje, mos vazhdoni gjatë: misfire mund ta dëmtojë katalizatorin.

Pyetje të shpeshta

A është problem i rrezikshëm?

Jo zakonisht, por duhet kontrolluar që të mos ketë misfire.

A ndihmon përditësimi?

Te shumë vetura po.

Pse harxhimi është më i lartë në dimër?

Motori qëndron më gjatë në fazën e ngrohjes.

Servis për vetura gjermane te Auto Energjia

Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Škoda: motor, ndërrues, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.

Lexoni edhe