Porsche 911 (991 dhe 992): servisi dhe pikat që kontrollohen
Porsche 911 i gjeneratës 991 dhe 992: vaji, kandelat, PDK, frenat, ftohja dhe elektronika. Çka përfshin servisi dhe ku duhet kujdes.
Lexo artikullin ->Lexo udhëzime për blerje, krahasime, këshilla për servis, vetura elektrike, vetura premium dhe informata të dobishme për tregun e makinave në Kosovë.
Modelet BYD, kontrolli para blerjes dhe mirëmbajtja e veturës, me udhëzime për secilën temë.
Modelet BYD te Auto Energjia janë jashtë stokut për momentin. Fotot dhe detajet mbeten të hapura; mund të regjistroheni për njoftim kur të mbërrijnë veturat.
Lexo artikullinKëshilla, analiza dhe shkrime për vetura elektrike, premium, servis dhe blerje të makinave në Kosovë.
Porsche 911 i gjeneratës 991 dhe 992: vaji, kandelat, PDK, frenat, ftohja dhe elektronika. Çka përfshin servisi dhe ku duhet kujdes.
Lexo artikullin ->Porsche 997 i hershëm ka kushinetën IMS, ndërsa motorët M97 kanë rrezik gërvishtjesh në cilindra. Shenjat dhe çka kontrollohet para blerjes.
Lexo artikullin ->Cayenne është SUV i rëndë dhe kompleks. Suspensioni ajror, ftohja, kutia e transferit, frenat dhe elektronika në servisin e rregullt.
Lexo artikullin ->Te Cayenne V8 i gjeneratës së parë, tubat plastikë të ftohjes nën kolektor çahen. Shenjat, rreziku dhe pse riparimi bëhet me tuba alumini.
Lexo artikullin ->Macan me 2.0, 3.0 V6 dhe Diesel: PDK me 7 marshe, kutia e transferit, frenat dhe suspensioni ajror opsional. Çka kontrollohet.
Lexo artikullin ->Panamera 970 dhe 971: suspensioni ajror, PDK, ftohja, elektronika dhe frenat. Problemet e njohura dhe servisi i rregullt.
Lexo artikullin ->Taycan ka më pak servis mekanik, por bateria 12V, frenat, ndërruesi me 2 marshe, gomat dhe softueri kërkojnë kontroll të rregullt.
Lexo artikullin ->Boxster dhe Cayman 986, 987, 981 dhe 718: IMS te të vjetrit, ftohja, kapaku i butë, PDK dhe servisi i rregullt.
Lexo artikullin ->PDK është ndërrues me dy friksione te 911, Cayman, Macan dhe Panamera. Kur ndërrohet vaji, shenjat e problemeve dhe adaptimi.
Lexo artikullin ->PASM i rregullon amortizatorët në kohë reale. Kur shfaqet gabim, vetura mund të ngelë në një modalitet. Shkaqet dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Te Cayenne, Panamera dhe Macan me suspension ajror, ulja gjatë natës tregon rrjedhje. Si gjendet balona, valvula apo kompresori.
Lexo artikullin ->Frenat e Porsche: çeliku, PSCB me shtresë dhe PCCB karbon-qeramike. Si matet konsumi, kur ndërrohen dhe si kujdeseni për to.
Lexo artikullin ->Rrjedhjet e vajit te Porsche vijnë nga semering-u i pasëm, kapakët e motorit, ftohësi i vajit dhe guarnicionet. Si gjendet burimi.
Lexo artikullin ->Ekrani PCM i Porsche ngec, CarPlay nuk lidhet ose navigacioni është i vjetër? Shkaqet, restartimi dhe përditësimet sipas gjeneratës.
Lexo artikullin ->Porsche që rri shumë pa u vozitur shkarkon baterinë dhe shfaq gabime. Si testohet bateria, pse ndihmon mbushësi dhe si gjendet rryma e humbur.
Lexo artikullin ->Diagnostikimi i Porsche lexon gabimet në të gjitha modulet, over-rev te motori, adaptimet e PDK dhe gjendjen e sistemeve. Çka mund të mësoni.
Lexo artikullin ->Para se të blini Porsche të përdorur: diagnostikimi, over-rev, endoskopi i cilindrave, frenat, suspensioni dhe historiku i servisit.
Lexo artikullin ->Porsche në dimër: gomat dimërore me N, bateria, lëngu ftohës, suspensioni ajror dhe ruajtja kur vetura nuk vozitet.
Lexo artikullin ->Cayenne Diesel me 3.0 V6 TDI: EGR, DPF, AdBlue, zinxhirët e kohës dhe turbina. Problemet e njohura dhe mirëmbajtja.
Lexo artikullin ->Si funksionojnë intervalet e servisit te Porsche: servis vjetor, servis i madh, kandelat, PDK, lëngu i frenave dhe kontrollet që s'duhen shtyrë.
Lexo artikullin ->Discovery 3, 4 dhe 5: suspensioni ajror, motorët TDV6 dhe SDV6, kutia e transferit dhe elektronika. Çka kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->Discovery Sport me 2.0 Ingenium dhe 2.2 TD4: ndërruesi me 9 marshe, DPF, AdBlue, elektronika dhe servisi i rregullt.
Lexo artikullin ->Defender L663 (nga 2020): motorët Ingenium, mild-hybrid, suspensioni ajror, softueri Pivi Pro dhe servisi për përdorim në rrugë dhe terren.
Lexo artikullin ->Suspensioni ajror te Land Rover: pse vetura ulet, kompresori nxehet, gabimi 'Suspension fault' dhe si riparohet në kohë.
Lexo artikullin ->Motori 3.0 TDV6 dhe SDV6 te Discovery dhe Range Rover Sport: kushinetat e boshtit, pompa e ujit, ftohësi i vajit dhe turbinat.
Lexo artikullin ->Motori 2.0 Ingenium diesel te Discovery Sport, Evoque dhe Velar: zinxhiri i kohës, holli i vajit, DPF dhe AdBlue.
Lexo artikullin ->Land Rover përdor ndërrues ZF me 6, 8 dhe 9 marshe. Shenjat e problemeve, ndërrimi i vajit dhe adaptimi pas servisit.
Lexo artikullin ->Kutia e transferit dhe diferencialet te Discovery dhe Range Rover: vaji, motori i marshit të ulët, zhurmat dhe gabimet 4x4.
Lexo artikullin ->Land Rover shfaq shumë njoftime njëkohësisht? Shpesh fajin e ka bateria, tensioni ose softueri. Si diagnostikohet dhe çka ndihmon.
Lexo artikullin ->Ujë në kabinë te Discovery dhe Range Rover: kanalet e panoramës, kanali nën xhamin, guarnicionet dhe pse rrezikohen modulet.
Lexo artikullin ->Land Rover janë vetura të rënda dhe frenat konsumohen shpejt. Pllakat, disqet, sensorët e konsumit, freni elektrik dhe lëngu.
Lexo artikullin ->Terrain Response nuk punon ose jep gabim? Shkaqet: sensorët e lartësisë, suspensioni, kutia e transferit dhe bateria.
Lexo artikullin ->Land Rover diesel me Euro 6: AdBlue, DPF, sensorët NOx dhe numërimi deri në bllokim. Shkaqet dhe parandalimi.
Lexo artikullin ->Para se të blini Land Rover të përdorur: suspensioni ajror, motori diesel, ndërruesi, transferi, elektronika dhe gjurmët e terrenit.
Lexo artikullin ->Intervalet e servisit te Land Rover: vaji i motorit, filtrat, ndërruesi, transferi, diferencialet dhe lëngjet. Çka rekomandojmë për Kosovë.
Lexo artikullin ->Range Rover L405 (2013–2021): suspensioni ajror, 3.0 SDV6, 4.4 SDV8, 5.0 V8, ndërruesi ZF 8HP dhe elektronika.
Lexo artikullin ->Range Rover Sport L320, L494 dhe L461: suspensioni ajror, motorët diesel, ftohja dhe elektronika sipas gjeneratës.
Lexo artikullin ->Velar me 2.0 Ingenium dhe 3.0 V6: ekranet Touch Pro Duo, dorezat e dyerve, suspensioni ajror dhe servisi i rregullt.
Lexo artikullin ->Evoque L538 dhe L551: motori 2.2 TD4 dhe 2.0 Ingenium, ndërruesi ZF me 9 marshe, Haldex, DPF dhe elektronika.
Lexo artikullin ->Range Rover L460 (nga 2022): mild-hybrid, PHEV, Pivi Pro, suspensioni ajror dhe drejtimi i rrotave të pasme. Çka përfshin servisi.
Lexo artikullin ->Range Rover ulet në një anë ose shfaq 'Suspension fault'? Balonat, valvulat, kompresori dhe sensorët e lartësisë.
Lexo artikullin ->Motori 4.4 SDV8 diesel te Range Rover dhe Sport: turbinat binjake, ftohja, rrjedhjet e vajit dhe servisi.
Lexo artikullin ->5.0 V8 me kompresor te Range Rover dhe Sport: zinxhirët e kohës, pompa e ujit, ftohja dhe kompresori. Shenjat dhe servisi.
Lexo artikullin ->Range Rover dhe Sport PHEV: bateria e lartë, karikuesi, ftohja e baterisë dhe gabimet e karikimit. Si ruhet bateria hibride.
Lexo artikullin ->Ekranet InControl Touch Pro dhe Pivi Pro te Range Rover: ngecjet, kamera 360, CarPlay dhe përditësimet e softuerit.
Lexo artikullin ->Range Rover nuk ndizet pas disa ditëve ose shfaq shumë njoftime? Bateria, bateria ndihmëse, modulet që nuk flenë dhe softueri.
Lexo artikullin ->Dyert soft-close nuk mbyllen, keyless nuk punon apo vetura nuk njeh çelësin? Shkaqet te Range Rover dhe çka riparohet.
Lexo artikullin ->Range Rover është i rëndë dhe frenat konsumohen shpejt. Vibrimet në frenim, sensorët e konsumit, freni elektrik dhe lëngu.
Lexo artikullin ->Para se të blini Range Rover të përdorur: suspensioni, motori, ndërruesi, elektronika, karroceria alumini dhe historiku.
Lexo artikullin ->Para dimrit, Range Rover duhet kontroll i baterisë, suspensionit ajror, gomave dimërore, AdBlue dhe dorezave të dyerve.
Lexo artikullin ->Sa shpesh servisohet një BYD dhe çka përfshin servisi: bateria, frenat, lëngjet, filtri i kabinës, gomat dhe softueri.
Lexo artikullin ->Bateria Blade e BYD përdor kimi LFP. Si karikohet saktë, a lejohet 100%, si ndikon dimri dhe çka e zgjat jetën e baterisë.
Lexo artikullin ->Si karikohet BYD në Kosovë: AC në shtëpi, DC i shpejtë, standardi CCS2, shpejtësia reale dhe pse ndonjëherë karikimi ndalet.
Lexo artikullin ->Edhe veturat elektrike BYD kanë bateri 12V. Kur dobësohet, vetura nuk aktivizohet ose jep gabime. Shenjat dhe si kontrollohet.
Lexo artikullin ->Pyetjet më të shpeshta për BYD Atto 3: zhurmat, softueri, karikimi, autonomia në dimër, asistencat dhe çka kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->
BYD Seagull (Dolphin Surf) është veturë e vogël elektrike për qytet. Servisi, gomat, frenat, karikimi dhe këshilla për përdorim ditor.
Lexo artikullin ->Sealion 7 është SUV elektrik familjar me fuqi të lartë. Gomat, frenat, bateria, softueri dhe kontrolli vjetor në servis.
Lexo artikullin ->Te BYD, frenimi regjenerativ e bën motorin të frenojë. Kjo i kursen pllakat, por disqet ndryshken. Si kujdeseni për frenat.
Lexo artikullin ->Gomat te BYD konsumohen më shpejt për shkak të peshës dhe çift-rrotullimit. Presioni, rotacioni dhe gomat dimërore.
Lexo artikullin ->Si punon pompa e nxehtësisë te BYD, pse ndikon në autonomi, zhurmat normale dhe kur klima ose ngrohja kanë nevojë për servis.
Lexo artikullin ->Përditësimet e softuerit te BYD përmirësojnë karikimin, asistencat dhe ekranin. Si bëhen, sa zgjasin dhe çka duhet ditur.
Lexo artikullin ->V2L i lejon BYD-së të furnizojë pajisje me rrymë 230V. Si aktivizohet, sa fuqi jep dhe kujdesi për përdorim të sigurt.
Lexo artikullin ->Sa km bën realisht një BYD në Kosovë? Si ndikojnë autostrada, mali, dimri, klima dhe gomat në autonominë e Atto 3, Seal dhe Sealion 7.
Lexo artikullin ->
Çka mbulon garancia e BYD te Auto Energjia: 3 vjet ose 100.000 km për veturën, garancia e baterisë dhe kushtet e servisit.
Lexo artikullin ->Para udhëtimit me BYD: planifikimi i karikimit, presioni i gomave, bateria 12V, frenat, kabllot dhe adapteri. Lista praktike.
Lexo artikullin ->BYD Dolphin është hatchback elektrik kompakt. Servisi vjetor, bateria, frenat, gomat dhe këshilla për përdorim në qytet dhe autostradë.
Lexo artikullin ->BYD Seal është sedan elektrik sportiv. Konsumi i gomave, frenat, bateria me teknologji CTB dhe servisi vjetor.
Lexo artikullin ->
BYD Han është sedan i madh elektrik. Kontrolli vjetor, bateria, suspensioni, gomat dhe softueri për veturë komoditeti.
Lexo artikullin ->
BYD Tang është SUV i madh me 7 ulëse, elektrik ose hibrid. Frenat, gomat, suspensioni, bateria dhe servisi për veturë familjare të rëndë.
Lexo artikullin ->
BYD Song Plus vjen elektrik dhe DM-i hibrid. Dallimi në servis, bateria, motori me benzinë, frenat dhe softueri.
Lexo artikullin ->
BYD Atto 2 është SUV kompakt elektrik. Servisi vjetor, karikimi, autonomia në qytet dhe dimër, frenat dhe gomat.
Lexo artikullin ->
Seal U DM-i kombinon motor me benzinë dhe bateri të madhe. Vaji, filtrat, kandelat, bateria dhe karikimi në servis.
Lexo artikullin ->
Qin Plus është sedan ekonomik i BYD, i përdorur shpesh për taksi dhe biznes. Servisi për kilometrazh të lartë, frenat dhe gomat.
Lexo artikullin ->Teknologjia DM-i e BYD: si punon, çka servisohet te motori me benzinë dhe pse karikimi i rregullt ul harxhimin.
Lexo artikullin ->Wallbox për BYD në shtëpi: fuqia 7 kW apo 11 kW, rryma monofaze apo trefaze, siguresat dhe pse instalimi duhet bërë nga elektricist.
Lexo artikullin ->Para se të blini BYD të përdorur: gjendja e baterisë, prejardhja (Evropë apo Kinë), priza, softueri, garancia dhe dëmtimet.
Lexo artikullin ->Kërcitje nga paneli, zhurma ere ose nga suspensioni te BYD? Çka është normale te veturat elektrike dhe çka duhet kontrolluar.
Lexo artikullin ->Kamera 360 dhe asistencat e BYD: si kalibrohen, pse japin gabim pas riparimeve dhe si i përshtatni sipas vozitjes.
Lexo artikullin ->Si punon frenimi regjenerativ te BYD, si ndryshohet niveli, pse kthen energji në bateri dhe si ndikon te frenat.
Lexo artikullin ->Si e përgatitni BYD për dimër: parangrohja e kabinës dhe baterisë, karikimi në të ftohtë, gomat dimërore dhe autonomia.
Lexo artikullin ->Huracán me 5.2 V10 dhe ndërrues LDF: servisi vjetor, vaji, frenat, ngritja e përparme, ftohja dhe elektronika.
Lexo artikullin ->Urus me 4.0 V8 biturbo ka teknikë të përbashkët me Audi RS Q8 dhe Cayenne. Servisi, frenat, suspensioni ajror dhe ndërruesi.
Lexo artikullin ->Aventador me V12 dhe ndërrues ISR me një friksion: konsumi i friksionit, ftohja, suspensioni pushrod dhe servisi.
Lexo artikullin ->Ndërruesi LDF me dy friksione te Lamborghini Huracán: si punon, kur ndërrohet vaji, adaptimi dhe shenjat e problemeve.
Lexo artikullin ->Frenat CCB/CCM te Lamborghini: si kontrollohen, pse nuk mjafton matja e trashësisë, kujdesi gjatë larjes dhe pllakat.
Lexo artikullin ->Sistemi i ngritjes (lift) te Huracán dhe Aventador ngre hundën mbi pengesa. Rrjedhjet, pompa dhe gabimet.
Lexo artikullin ->Lamborghini që rri gjatë shkarkon baterinë dhe shfaq gabime. Mbushësi mirëmbajtës, testi i baterisë dhe diagnostikimi.
Lexo artikullin ->Ftohja te Lamborghini me V10 dhe V12: radiatorët, ventilatorët, lëngu ftohës dhe pse trafiku i verës i ngarkon.
Lexo artikullin ->Si ruhet Lamborghini gjatë dimrit: bateria, gomat, karburanti, lagështia dhe kontrolli para vozitjes së parë në pranverë.
Lexo artikullin ->Para se të blini Lamborghini të përdorur: diagnostikimi, friksioni, frenat karbon-qeramike, lift-i, aksidentet dhe historiku.
Lexo artikullin ->Gallardo me V10 dhe ndërrues e-gear: konsumi i friksionit, pompa hidraulike, ftohja, lift-i dhe pikat e kontrollit.
Lexo artikullin ->Murciélago me V12: friksioni, e-gear, ftohja, viskoza e 4x4 dhe pikat që kontrollohen te një supervetur klasike.
Lexo artikullin ->Revuelto kombinon V12 me tre motorë elektrikë. Bateria, sistemi i ftohjes, softueri dhe servisi i hibridit.
Lexo artikullin ->Urus Performante dhe Urus S: suspensioni më i fortë, gomat sportive, frenat karbon-qeramike dhe servisi.
Lexo artikullin ->Te Lamborghini, gomat konsumohen shpejt dhe gjeometria ndikon shumë. Konsumi nga brenda, presioni dhe gomat e duhura.
Lexo artikullin ->Ferrari ka servis vjetor sipas kohës dhe kilometrave. Çka përfshin servisi, pse koha ka rëndësi dhe historiku i servisit.
Lexo artikullin ->Ndërruesi F1 te 360, F430, 599 dhe California e hershme: konsumi i friksionit, pompa hidraulike dhe matja me diagnostikim.
Lexo artikullin ->DCT me 7 ose 8 marshe te Ferrari moderne: vaji, adaptimi, goditjet dhe çka kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->Ferrari me V8 të vjetër, si 348, 355 dhe 360, kanë rripa kohe që ndërrohen sipas kohës, jo vetëm sipas kilometrave. Pse dhe sa shpesh.
Lexo artikullin ->Te shumë Ferrari të viteve 2000, plastika me shtresë soft-touch bëhet ngjitëse. Pse ndodh dhe si riparohet.
Lexo artikullin ->Ftohja te Ferrari: radiatorët, ventilatorët, tubat, lëngu dhe pse trafiku i verës është provë për motorin.
Lexo artikullin ->Frenat CCM te Ferrari: kontrolli, pllakat, kujdesi gjatë larjes dhe kur ia vlen frenat e çelikut.
Lexo artikullin ->Sistemi lift te Ferrari, amortizatorët magnetorheologjikë dhe gabimet e suspensionit. Si kontrollohen.
Lexo artikullin ->Ferrari shkarkon baterinë kur rri. Mbushësi mirëmbajtës, gabimet, ruajtja në dimër dhe kontrolli në pranverë.
Lexo artikullin ->Para se të blini Ferrari të përdorur: historiku i servisit, rripat e kohës, friksioni, frenat, ftohja dhe aksidentet.
Lexo artikullin ->Ferrari 458 me V8 atmosferik dhe DCT: servisi, ftohja, frenat, elektronika dhe pikat e kontrollit.
Lexo artikullin ->Ferrari 488 dhe F8 Tributo me 3.9 V8 biturbo: turbinat, intercooler-ët, ftohja, DCT dhe servisi.
Lexo artikullin ->Roma dhe Portofino me V8 biturbo dhe DCT me 8 marshe: servisi, kapaku i palosshëm, elektronika dhe bateria.
Lexo artikullin ->SF90 Stradale dhe 296 GTB janë hibride plug-in. Bateria, karikimi, softueri, frenat dhe servisi.
Lexo artikullin ->Purosangue me V12 atmosferik dhe suspension aktiv: servisi, gomat, frenat, softueri dhe bateria.
Lexo artikullin ->Golf 6 (2008–2012) është ende shumë i përhapur në Kosovë. 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.4 TSI, DSG DQ200 dhe pikat që kontrollohen pas 200.000 km.
Lexo artikullin ->Passat B6 dhe B7: 2.0 TDI PD dhe CR, DSG DQ250, freni elektrik, ndriçimi dhe pikat që kontrollohen te veturat me kilometra të larta.
Lexo artikullin ->Caddy është veturë pune për shumë biznese në Kosovë. Motori TDI, friksioni, suspensioni i pasëm, frenat dhe servisi i rregullt.
Lexo artikullin ->Transporter T5 dhe T6: 2.5 TDI, 2.0 TDI BiTDI, friksioni, volanti dyfish, DSG DQ500 dhe pezullimi. Servisi për kombi pune.
Lexo artikullin ->Touran me 1.6 TDI, 2.0 TDI dhe 1.4 TSI: DSG, DPF, ulëset e treta, frenat dhe servisi për veturë familjare me 7 ulëse.
Lexo artikullin ->Sharan i gjeneratës së dytë: dyert rrëshqitëse elektrike, 2.0 TDI, DSG DQ250, frenat dhe suspensioni i pasëm.
Lexo artikullin ->Jetta 5, 6 dhe 7: 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.5 benzinë te versionet amerikane, DSG dhe pikat që kontrollohen.
Lexo artikullin ->Amarok me 2.0 BiTDI dhe 3.0 V6 TDI: turbinat, DPF, 4MOTION, ndërruesi automatik dhe sustat për punë dhe terren.
Lexo artikullin ->Golf GTI 6, 7 dhe 8: 2.0 TSI EA888, pompa e ujit, karbonizimi, DSG DQ250/DQ381, frenat dhe gomat.
Lexo artikullin ->VW up!, Škoda Citigo dhe SEAT Mii: motori 1.0 MPI, ndërruesi ASG, frenat dhe servisi i lirë për qytet.
Lexo artikullin ->T-Cross me 1.0 TSI dhe 1.5 TSI: DQ200, dridhjet në nisje, elektronika dhe servisi për SUV të vogël.
Lexo artikullin ->Motorët TDI PD (Pumpe-Düse) te Golf 5, Passat B6, Octavia 2: injektor-pompat, boshti me gunga, volanti dyfish dhe vaji 505.01.
Lexo artikullin ->2.0 TDI EA189 me common rail: injektorët, pompa e presionit të lartë, DPF, EGR dhe përditësimi i softuerit të emisioneve.
Lexo artikullin ->Pas ndërrimit të baterisë, fenerëve, injektorëve, DSG apo sensorëve, VW kërkon kodim dhe adaptim. Pse ka rëndësi dhe çka ndodh pa të.
Lexo artikullin ->Çelësi i VW nuk njihet, Keyless nuk hap derën apo keni humbur çelësin? Bateria e çelësit, antenat, programimi dhe imobilizeri.
Lexo artikullin ->Scala është hatchback kompakt i Škodës. 1.0 TSI, 1.5 TSI, DSG DQ200, elektronika dhe servisi.
Lexo artikullin ->Kamiq është SUV i vogël i Škodës. 1.0 TSI, 1.5 TSI, DSG, elektronika dhe servisi për përdorim në qytet.
Lexo artikullin ->Rapid është sedan/liftback ekonomik. 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI, DSG dhe pikat për kontroll.
Lexo artikullin ->Yeti (2009–2017): 2.0 TDI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, Haldex 4x4, DSG dhe korrozioni. Çka kontrollohet te Yeti i përdorur.
Lexo artikullin ->Octavia RS me 2.0 TSI ose 2.0 TDI: pompa e ujit, DSG, frenat, gomat dhe kontrolli i softuerit të ndryshuar.
Lexo artikullin ->Superb iV dhe Octavia iV janë hibride plug-in me 1.4 TSI dhe DSG me 6 marshe. Bateria, karikimi dhe servisi.
Lexo artikullin ->Si mirëmbahet Octavia që punon taksi: vaji, filtri i naftës, friksioni, frenat, suspensioni dhe DPF.
Lexo artikullin ->1.0 TSI me 3 cilindra te Fabia, Scala, Kamiq dhe Octavia: dridhjet normale, bobinat, vaji dhe turbina.
Lexo artikullin ->Çelës i ri për Škoda, programimi, bllokimi qendror që nuk punon dhe Kessy. Çka bëhet në servis.
Lexo artikullin ->Pas ndërrimit të xhamit, parakolpit apo gjeometrisë, kamera dhe radari i Škodës kalibrohen. Pse dhe si.
Lexo artikullin ->Arona është SUV i vogël i SEAT me 1.0 TSI dhe 1.5 TSI. DQ200, elektronika dhe servisi.
Lexo artikullin ->Alhambra është binjake e VW Sharan. Dyert rrëshqitëse, 2.0 TDI, DSG dhe frenat.
Lexo artikullin ->Toledo i gjeneratës së fundit ndan teknikën me Škoda Rapid. Motorët, DSG dhe servisi.
Lexo artikullin ->Leon Cupra me 2.0 TSI (265–300 kuaj): turbina, friksioni, DSG, pompa e ujit dhe frenat.
Lexo artikullin ->Exeo është ndërtuar mbi Audi A4 B7. Motorët 2.0 TDI, 1.8 T, multitronic dhe pikat për kontroll.
Lexo artikullin ->Cayenne E-Hybrid kombinon V6 me motor elektrik. Bateria, karikimi, ftohja dhe servisi.
Lexo artikullin ->Panamera E-Hybrid: bateria, karikimi, PDK, suspensioni ajror dhe servisi.
Lexo artikullin ->Macan Electric në platformën PPE: bateria 800V, gomat, frenat, softueri dhe servisi.
Lexo artikullin ->911 Turbo dhe Turbo S: turbinat, intercooler-ët, PDK, frenat PCCB dhe 4x4.
Lexo artikullin ->Cayenne 958 (2010–2017): suspensioni ajror, 3.0 TDI, V8, kutia e transferit, boshti kardanik dhe elektronika.
Lexo artikullin ->Cayenne 9Y0 (nga 2018): V6, V8, E-Hybrid, softueri, suspensioni dhe servisi.
Lexo artikullin ->Gomat me shenjën N0–N4 janë miratuar nga Porsche. Pse ndikojnë në vozitje dhe siguri.
Lexo artikullin ->TPMS te Porsche: sensorët, bateria e tyre, gabimet dhe kodimi pas ndërrimit të rrotave.
Lexo artikullin ->Çelësi i Porsche nuk njihet ose humbet? Bateria, Kessy, programimi dhe imobilizeri.
Lexo artikullin ->Klima e Porsche: kondensatorët në parakolp, rrjedhjet, ventilatorët dhe pastrimi.
Lexo artikullin ->Freelander 2 me 2.2 TD4/SD4: Haldex, kutia e transferit (PTU), ndërruesi Aisin, DPF dhe pikat që kontrollohen te veturat me kilometra.
Lexo artikullin ->Discovery 3 dhe 4: 2.7 TDV6, 3.0 SDV6, suspensioni ajror, kutia e transferit, freni elektrik dhe korrozioni i shasisë.
Lexo artikullin ->Discovery 5 (nga 2017) me Ingenium dhe 3.0 V6: suspensioni ajror, elektronika, AdBlue dhe servisi.
Lexo artikullin ->Defender klasik me TD5, 2.4 dhe 2.2 TDCi: korrozioni i shasisë, rrjedhjet, friksioni, diferencialet dhe pikat për kontroll.
Lexo artikullin ->Kompresori i suspensionit ajror te Land Rover: pse nxehet, tharësi i ajrit, releja dhe kur ndërrohet.
Lexo artikullin ->Humbje fuqie te Land Rover diesel: turbina, tubat, aktuatori, EGR dhe DPF. Si gjendet shkaku.
Lexo artikullin ->Land Rover nuk e njeh çelësin? Bateria e çelësit, antenat keyless, bateria e veturës dhe programimi.
Lexo artikullin ->Kamera 360 te Land Rover: kamerat në pasqyra, papastërtia, lagështia, kalibrimi dhe gabimet e sensorëve.
Lexo artikullin ->Evoque i gjeneratës së dytë: mild-hybrid 48V, Ingenium, ndërruesi me 9 marshe, Pivi dhe servisi.
Lexo artikullin ->Velar P400e me 2.0 benzinë dhe motor elektrik: bateria, karikimi dhe servisi.
Lexo artikullin ->Sport L494 (2013–2022): 3.0 SDV6, 4.4 SDV8, 5.0 V8, suspensioni ajror, ftohja dhe elektronika.
Lexo artikullin ->Sport L461 (nga 2022): mild-hybrid, PHEV, Pivi Pro, suspensioni dhe softueri.
Lexo artikullin ->Motori 3.0 Ingenium diesel me 6 cilindra dhe mild-hybrid: AdBlue, DPF, vaji dhe bateria 48V.
Lexo artikullin ->Rrjedhjet e lëngut ftohës te Range Rover: tubat plastikë, pompa e ujit, rezervuari dhe termostati.
Lexo artikullin ->Pas ndërrimit të xhamit, parakolpit ose gjeometrisë, kamerat dhe radari i Range Rover kalibrohen.
Lexo artikullin ->Drita e kuqe e vajit tregon presion të ulët dhe kërkon ndalim të menjëhershëm. Drita e verdhë zakonisht tregon nivel të ulët. Dallimi dhe çka të bëni.
Lexo artikullin ->Drita e baterisë gjatë vozitjes nuk tregon baterinë, por karikimin: alternatorin, rripin ndihmës ose kabllot. Çka të bëni.
Lexo artikullin ->Kur ndizet drita e ABS ose ESP, frenat normale punojnë, por sistemet e sigurisë jo. Shkaqet: sensorët, kabllot, moduli dhe bateria.
Lexo artikullin ->Drita e airbag-ut tregon që sistemi mund të mos aktivizohet në aksident. Shkaqet: lidhjet nën ulëse, spiralja e timonit, sensorët.
Lexo artikullin ->Drita e TPMS tregon presion të ulët ose gabim të sensorit. Si e dalloni, si bëhet resetimi dhe kur duhet sensor i ri.
Lexo artikullin ->Kur temperatura e motorit rritet, ndalni para se të dëmtohet guarnicioni i kokës. Shkaqet: lëngu, pompa, termostati, ventilatori.
Lexo artikullin ->Kur vetura nuk ndizet në mëngjes të ftohtë, shkaqet janë bateria, kandelat e ngrohjes, nafta që bëhet xhel ose starteri.
Lexo artikullin ->Tymi i bardhë në mëngjes të ftohtë shpesh është avull. Kur vazhdon me motor të ngrohtë dhe ka erë të ëmbël, mund të jetë lëng ftohës.
Lexo artikullin ->Erë djegieje në veturë: vaj mbi shkarkim, friksion që rrëshqet, frena që ngecin ose problem elektrik. Si i dalloni.
Lexo artikullin ->Pedali i frenave që zbret më shumë se zakonisht tregon lëng të vjetër, ajër, rrjedhje ose problem me pompën. Mos e shtyni.
Lexo artikullin ->Dridhje në timon mbi 90 km/h zakonisht vjen nga balancimi i gomave ose felgat. Kur dridhet në frenim, shkaku janë disqet.
Lexo artikullin ->Kërcitje në kthesa të ngushta, zhurmë që rritet me shpejtësinë ose zhurmë kur rrotullohet timoni në vend. Shkaqet dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Kur vetura fillon të harxojë më shumë naftë apo benzinë, shkaqet janë termostati, gomat, sensorët, injektorët ose DPF.
Lexo artikullin ->Kur vetura tërhiqet majtas ose djathtas, shkaku është gjeometria, presioni i gomave, goma e konsumuar ose frena që ngec.
Lexo artikullin ->Njolla nën veturë mund të jetë vaj, antifriz, lëng frenash, ujë nga klima ose lëng ndërruesi. Si i dalloni nga ngjyra dhe vendi.
Lexo artikullin ->Gomat run-flat lejojnë vozitje pas shpimit për distancë të kufizuar. Kufizimet, komoditeti dhe a mund të zëvendësohen me goma normale.
Lexo artikullin ->Pas importimit nga Gjermania: diagnostikimi, servisi, kilometrazhi, rripi i kohës, gomat dhe dokumentet e servisit.
Lexo artikullin ->Veturat nga SHBA vijnë shpesh nga ankandet. Dëmtimet, airbag-ët, përmbytjet, dritat, konfigurimi i rajonit dhe kilometrat në milje.
Lexo artikullin ->Si dallohet kilometrazhi i ndryshuar: konsumi i kabinës, historiku i servisit, vlerat në module dhe dokumentet.
Lexo artikullin ->Shenjat e aksidentit: trashësia e bojës, boshllëqet mes paneleve, saldimet, airbag-ët dhe gjeometria.
Lexo artikullin ->Si dallohet vetura e përmbytur: erë, baltë në vende të fshehura, ndryshk nën ulëse, gabime elektronike dhe lagështi.
Lexo artikullin ->Pas blerjes së veturës së përdorur: vaji, filtrat, lëngjet, rripi i kohës, frenat dhe diagnostikimi. Pse ia vlen ta bëni menjëherë.
Lexo artikullin ->Si lexohet viskoziteti i vajit, pse normat e prodhuesit (VW, BMW, Mercedes) janë më të rëndësishme dhe çka ndodh me vaj të gabuar.
Lexo artikullin ->Llojet e antifrizit (G11, G12, G13, OAT, HOAT), pse ngjyra nuk mjafton, përzierja me ujë dhe mbrojtja për dimër.
Lexo artikullin ->Fshirëset e konsumuara lënë vija dhe ulin dukshmërinë. Kur ndërrohen, lëngu i dimrit dhe pse sensori i shiut ndikohet.
Lexo artikullin ->Pak avull në fenerë pas shiut ose larjes është normale. Pika uji dhe ujë i mbledhur tregojnë çarje ose guarnicion të dëmtuar.
Lexo artikullin ->Tensioni i baterisë nuk tregon kapacitetin. Testi me ngarkesë, CCA, gjendja e baterisë AGM dhe EFB dhe regjistrimi.
Lexo artikullin ->Filtri i ajrit i bllokuar ul fuqinë dhe rrit harxhimin. Me pluhur dhe ndërtime, ndërrimi çdo vit ia vlen.
Lexo artikullin ->Kandelat e konsumuara shkaktojnë dridhje, misfire dhe harxhim. Intervalet, motorët me turbinë dhe bobinat.
Lexo artikullin ->Diagnostikimi lexon gabimet në module, por nuk zëvendëson kontrollin mekanik. Çka mund të mësohet dhe pse lexuesi OBD i thjeshtë nuk mjafton.
Lexo artikullin ->Hibridet e plota dhe plug-in: motori me benzinë, bateria, sistemi i ftohjes, frenat dhe siguria e tensionit të lartë.
Lexo artikullin ->Te motorët modernë, ngrohja e gjatë në vend nuk ndihmon. Më mirë 30–60 sekonda dhe vozitje e butë. Pse dhe çka ndodh me DPF.
Lexo artikullin ->Para tërheqjes së rimorkios: pesha e lejuar, grepi, dritat, frenat, ndërruesi dhe ftohja. Pse servisi bëhet më shpesh.
Lexo artikullin ->Kur vetura rri javë ose muaj pa u vozitur: bateria shkarkohet, gomat deformohen, frenat ndryshken dhe karburanti plaket.
Lexo artikullin ->Larja e motorit ndihmon për gjetjen e rrjedhjeve, por uji me presion mund të dëmtojë lidhjet elektrike. Si bëhet saktë.
Lexo artikullin ->Golf 7 dhe Golf 8 janë ndër veturat më të shitura në Kosovë. Problemet e njohura te TDI, TSI, DSG dhe elektronika, plus çka kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->Passat B8 me 2.0 TDI shpesh kalon 200.000 km. Pikat që kontrollohen pas 150.000 km: rripi i kohës, DSG, EGR, AdBlue dhe suspensioni.
Lexo artikullin ->Tiguan i gjeneratës së parë dhe të dytë: zinxhiri te TSI, DPF te TDI, Haldex te 4MOTION dhe elektronika. Çka kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->Touareg me 3.0 TDI V6 është i fortë, por suspensioni ajror, ftohësi i vajit, AdBlue dhe kutia e transferit kërkojnë kujdes. Udhëzues për servis.
Lexo artikullin ->Arteon me 2.0 TDI dhe DSG me 7 marshe: servisi i rregullt, DPF, AdBlue, fenerët LED dhe elektronika. Çka duhet ditur para dhe pas blerjes.
Lexo artikullin ->T-Roc me 1.0 TSI, 1.5 TSI dhe 2.0 TDI: problemet e njohura, DSG DQ200, elektronika dhe servisi i rregullt për përdorim në Kosovë.
Lexo artikullin ->Polo është veturë e vogël dhe ekonomike. Problemet më të shpeshta: 1.0 TSI, 1.2 TSI me zinxhir, DSG DQ200 dhe elektronika. Servisi dhe këshilla.
Lexo artikullin ->ID.3 dhe ID.4 kanë më pak servis se veturat me naftë, por softueri, bateria 12V, frenat dhe klima kërkojnë kontroll. Çka bëhet në servis.
Lexo artikullin ->Motori 2.0 TDI EA288 gjendet te Golf, Passat, Tiguan, Arteon, Škoda dhe SEAT. Intervali i rripit, pompa e ujit, EGR, DPF dhe termostati.
Lexo artikullin ->1.6 TDI gjendet te Golf, Passat, Caddy, Octavia dhe Leon. Problemet me injektorët, EGR, DPF, volantin dyfish dhe çka kontrollohet para blerjes.
Lexo artikullin ->1.4 TSI i vjetër (EA111) ka problem me zinxhirin, ndërsa i riu (EA211) ka rrip. Si i dalloni dhe çka duhet kontrolluar te turbina dhe vaji.
Lexo artikullin ->2.0 TSI EA888 gjendet te Golf GTI, Tiguan, Passat, Arteon dhe Audi. Pompa e ujit, valvula PCV, zinxhiri, karbonizimi i valvulave dhe harxhimi i vajit.
Lexo artikullin ->DQ200 është DSG me friksione të thata te Golf, Polo, T-Roc, Octavia dhe Leon. Shkaqet e dridhjeve, goditjeve dhe njoftimit për ndërruesin.
Lexo artikullin ->DSG me vaj (DQ250, DQ381, DQ500) duhet servis çdo 60.000 km. Çka ndodh kur vaji nuk ndërrohet dhe si bëhet adaptimi pas servisit.
Lexo artikullin ->4MOTION te Golf, Passat, Tiguan dhe Arteon punon me Haldex. Pse bllokohet pompa, kur ndërrohet vaji dhe si e kuptoni që tërheqja 4x4 nuk punon.
Lexo artikullin ->Kur VW diesel shfaq gabim AdBlue, fillon numërimi deri sa vetura nuk ndizet më. Shkaqet: ngrohësi, pompa, injektori i dozimit dhe sensori NOx.
Lexo artikullin ->DPF te VW diesel bllokohet kur vetura vozitet shkurt në qytet. Si funksionon rigjenerimi, çka do të thotë drita e DPF-së dhe kur duhet pastrim.
Lexo artikullin ->Valvula EGR te VW TDI mbushet me bloza dhe ftohësi mund të rrjedhë lëng ftohës. Shenjat, diagnostikimi dhe kur pastrohet apo ndërrohet.
Lexo artikullin ->Turbina te VW TDI dhe TSI: shenjat e dobësimit, aktuatori i gjeometrisë variabile, tubat e intercooler-it dhe kur ia vlen riparimi.
Lexo artikullin ->Rrjedhja e lëngut ftohës te VW vjen shpesh nga pompa e ujit dhe termostati. Shenjat, rreziqet dhe pse ndërrohen bashkë te motorët TSI.
Lexo artikullin ->Kur klima e VW nuk fton, shkaku mund të jetë gazi, kompresori, kondensatori ose sensori. Si bëhet kontrolli dhe pse nuk mjafton vetëm mbushja.
Lexo artikullin ->Kur VW shfaq shumë gabime njëkohësisht, shkaku shpesh është bateria ose tensioni. Si dallohet problemi i vërtetë nga gabimet e rreme.
Lexo artikullin ->Ekrani i VW ngec, rindizet ose CarPlay shkëputet? Shkaqet te Discover Pro, Discover Media dhe MIB3, plus si ndihmon përditësimi i softuerit.
Lexo artikullin ->Kur ndërrohen pllakat dhe disqet e frenave te VW, si e kuptoni vibrimin në frenim dhe pse frenat e pasme me frenë elektrike kërkojnë diagnostikim.
Lexo artikullin ->Trokitje, kërcitje ose zhurmë në gropa te VW? Shkaqet më të shpeshta: lidhjet e stabilizatorit, krahët, kushinetat e amortizatorëve dhe silent-bllokët.
Lexo artikullin ->Pse Start-Stop te VW nuk aktivizohet? Shkaqet: bateria AGM e dobët, temperatura, sensori i baterisë dhe mungesa e kodimit pas ndërrimit.
Lexo artikullin ->Ujë nën tapete te VW? Shkaqet e zakonshme: kanalet e bllokuara të panoramës, folia e dyerve, kanali i xhamit të përparmë dhe drenazhi i klimës.
Lexo artikullin ->Para se të blini Golf, Passat, Tiguan apo Touareg të përdorur, kontrolloni motorin, DSG, DPF, elektronikën dhe historikun. Lista jonë e kontrollit.
Lexo artikullin ->Para dimrit, VW duhet kontroll i baterisë, lëngut ftohës, gomave, kandelave të ngrohjes, AdBlue dhe 4MOTION. Lista praktike për temperaturat e Kosovës.
Lexo artikullin ->Normat VW 502, 504, 505, 507, 508 dhe 509 dallojnë. Cili vaj përdoret te TDI, TSI dhe motorët e rinj, dhe pse viskoziteti i gabuar dëmton motorin.
Lexo artikullin ->Octavia 2, 3 dhe 4: problemet e njohura te 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.4 TSI dhe DSG, plus çka kontrollohet në servisin e rregullt në Kosovë.
Lexo artikullin ->Superb 2 dhe 3 me 2.0 TDI, DSG dhe 4x4: rripi i kohës, DPF, AdBlue, Haldex dhe suspensioni. Çka duhet kontrolluar te Superb me shumë kilometra.
Lexo artikullin ->Kodiaq me 2.0 TDI, 1.5 TSI dhe 2.0 TSI: DSG DQ381 dhe DQ500, Haldex, AdBlue, elektronika dhe servisi për SUV familjar.
Lexo artikullin ->Karoq me 1.0 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI dhe 2.0 TDI: problemet e zakonshme, DSG, DPF dhe servisi i rregullt për SUV kompakt.
Lexo artikullin ->Fabia është veturë e vogël ekonomike. Problemet e 1.2 HTP, 1.2 TSI, 1.0 MPI, 1.4 TDI dhe DSG, plus servisi i lirë dhe i rregullt.
Lexo artikullin ->Enyaq iV ka më pak servis se veturat me naftë, por bateria 12V, frenat, klima me pompë nxehtësie dhe softueri kërkojnë kontroll.
Lexo artikullin ->DSG te Octavia: DQ200 me friksione të thata dhe DQ250/DQ381 me vaj. Shenjat e problemeve, adaptimi dhe intervali i servisit.
Lexo artikullin ->Te Octavia, Superb, Kodiaq dhe Karoq me 2.0 TDI, DPF, EGR dhe AdBlue janë burimi kryesor i problemeve. Shenjat dhe si parandalohen.
Lexo artikullin ->1.5 TSI te Octavia, Karoq, Kamiq dhe Scala: dridhje në nisje me motor të ftohtë, ngecje në përshpejtim dhe çka ndihmon.
Lexo artikullin ->Octavia Scout, Superb 4x4, Kodiaq dhe Karoq 4x4 përdorin Haldex. Si e kuptoni që 4x4 nuk punon dhe pse vaji duhet ndërruar rregullisht.
Lexo artikullin ->Ekrani i Škodës ngec, SmartLink nuk lidhet apo kamera nuk shfaqet? Shkaqet te Columbus, Amundsen dhe Bolero, plus si ndihmon përditësimi.
Lexo artikullin ->Kur klima e Škodës nuk fton ose ngrohja fryn ajër të ftohtë, shkaqet janë gazi, kompresori, termostati ose klapat. Si bëhet diagnostikimi.
Lexo artikullin ->Ndërrimi i pllakave të pasme te Octavia, Superb dhe Kodiaq kërkon diagnostikim për frenën elektrike. Gabimet e EPB dhe konsumi i frenave.
Lexo artikullin ->Trokitje, kërcitje ose zhurmë në gropa te Octavia, Superb, Fabia dhe Kodiaq. Shkaqet e zakonshme dhe pse duhet gjeometria pas riparimit.
Lexo artikullin ->Ujë nën tapete ose xhama të avulluar te Škoda? Kanalet e bllokuara, folia e dyerve dhe drenazhi i klimës janë shkaqet më të shpeshta.
Lexo artikullin ->Para se të blini Octavia, Superb, Fabia apo Kodiaq të përdorur, kontrolloni motorin, DSG, DPF, kilometrazhin dhe aksidentet. Lista e plotë.
Lexo artikullin ->Servisi fleksibël lejon deri në 30.000 km ose 2 vjet mes ndërrimeve të vajit. Pse për kushtet e Kosovës rekomandojmë servis të fiksuar.
Lexo artikullin ->Bateria e dobët te Škoda jep gabime në ESP, frenë elektrike dhe Start-Stop njëkohësisht. Si testohet bateria dhe pse duhet regjistruar.
Lexo artikullin ->Fishkëllimë, humbje fuqie, tym ose harxhim vaji te Škoda TDI? Si dallohet turbina e prishur nga tubat, sensorët dhe aktuatori.
Lexo artikullin ->Para dimrit, Škoda duhet kontroll i baterisë, gomave dimërore, lëngut ftohës, kandelave të ngrohjes, AdBlue dhe 4x4. Lista praktike.
Lexo artikullin ->SEAT Leon 2, 3 dhe 4: problemet e njohura te 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.4 TSI, 1.5 TSI dhe DSG, plus servisi i rregullt.
Lexo artikullin ->Ibiza është veturë e vogël dhe e lehtë. Problemet e 1.2 TSI, 1.0 TSI, 1.4 TDI dhe DSG DQ200, plus servisi i lirë për qytet.
Lexo artikullin ->Ateca me 1.0 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI dhe 2.0 TDI: DSG, 4Drive, DPF dhe elektronika. Çka kontrollohet te SUV-i kompakt i SEAT.
Lexo artikullin ->Tarraco është SUV i madh me 7 ulëse. Servisi i 2.0 TDI, DSG DQ381 dhe DQ500, Haldex, AdBlue dhe frenat për veturë të rëndë familjare.
Lexo artikullin ->Formentor me 1.5 TSI, 2.0 TSI VZ dhe e-Hybrid: frenat e performancës, DSG, bateria hibride dhe elektronika. Çka kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->Cupra Leon me 2.0 TSI dhe e-Hybrid, dhe Cupra Born elektrike: çka kontrollohet, frenat, bateria 12V, softueri dhe gomat.
Lexo artikullin ->Dridhje në nisje ose goditje te SEAT me DSG? Dallimi mes DQ200 dhe DSG me vaj, adaptimi dhe kur ndërrohet friksioni.
Lexo artikullin ->SEAT Leon, Ateca dhe Tarraco me TDI: DPF i bllokuar, EGR me bloza dhe gabimet e AdBlue. Shenjat, shkaqet dhe parandalimi.
Lexo artikullin ->Motorët TSI te SEAT: zinxhiri te 1.2 dhe 1.4 TSI të vjetër, pompa e ujit me termostat te EA211 dhe EA888. Shenjat dhe servisi.
Lexo artikullin ->Ekrani i SEAT ngec, Full Link nuk lidhet ose asistencat japin gabime? Shkaqet te softueri, bateria dhe kalibrimi i kamerave.
Lexo artikullin ->Frenat dhe suspensioni te SEAT Leon, Ibiza dhe Ateca: pllakat, disqet, freni elektrik, lidhjet e stabilizatorit dhe amortizatorët.
Lexo artikullin ->Klima e SEAT nuk fton, bën erë ose ngroh vetëm në një anë? Shkaqet: gazi, kompresori, kondensatori, filtri dhe klapat.
Lexo artikullin ->Para se të blini SEAT Leon, Ibiza, Ateca apo Cupra të përdorur: motori, DSG, DPF, kilometrazhi dhe aksidentet. Çka kontrollojmë.
Lexo artikullin ->Kur SEAT shfaq shumë gabime njëkohësisht, shpesh fajin e ka bateria. Si testohet, pse regjistrohet dhe si gjendet rryma e humbur.
Lexo artikullin ->Frenat e mëdha te Cupra Leon, Formentor VZ dhe Ateca: pllakat, disqet e ventiluara, lëngu i frenave dhe kujdesi pas vozitjes sportive.
Lexo artikullin ->Motori BMW N47 2.0d e ka zinxhirin e kohës nga ana e ndërruesit. Si dallohet zhurma, pse nuk duhet pritur dhe si kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->Motori BMW B47 2.0 diesel gjendet te Seria 1, 3, 5, X1, X3 dhe X5. Çka duhet të përfshijë servisi i rregullt dhe cilat pjesë kontrollohen.
Lexo artikullin ->Motori BMW N57 3.0 diesel gjendet te 330d, 530d, 730d, X5 dhe X6. Pikat kryesore të mirëmbajtjes dhe kontrollet pas 150.000 km.
Lexo artikullin ->VANOS rregullon kohën e valvulave te motorët BMW me benzinë. Simptomat kur solenoidët ndoten, gabimet tipike dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Valvetronic e kontrollon ngritjen e valvulave te motorët BMW me benzinë. Simptomat e motorit dhe sensorit Valvetronic dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Ndërruesi automatik ZF 8HP gjendet te shumica e BMW-ve që nga 2010. Pse vaji duhet ndërruar edhe pse quhet “lifetime” dhe si bëhet saktë.
Lexo artikullin ->Te BMW xDrive, kutia e transferit e ndan fuqinë mes boshteve. Shenjat e problemeve, rëndësia e gomave të njëjta dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Ftohësi i EGR-së te motorët BMW diesel ul temperaturën e gazrave që kthehen në motor. Shenjat e problemit dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Filtri i grimcave DPF te BMW diesel duhet të digjet periodikisht. Si funksionon rigjenerimi, pse qyteti e bllokon dhe çka bëhet në servis.
Lexo artikullin ->Klapat e kolektorit të thithjes (swirl flaps) te BMW diesel mund të konsumohen me kohë. Shenjat, rreziku dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Guarnicioni i shtëpizës së filtrit të vajit është burim i shpeshtë rrjedhjeje te BMW. Si e dalloni, pse rrezikon rripin dhe si riparohet.
Lexo artikullin ->Rrjedhja e vajit nga kapaku i valvulave është e shpeshtë te BMW me shumë kilometra. Si dallohet, çka prek dhe si riparohet saktë.
Lexo artikullin ->Shumë BMW me benzinë kanë pompë uji elektrike. Si e dalloni dështimin, pse motori nxehet shpejt dhe çka kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->BMW përdor termostat me ngrohës elektrik. Shenjat e termostatit të dëmtuar, ndikimi në konsum dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Te BMW, pjesët plastike të sistemit të ftohjes plaken me kohë. Si kontrollohen ena e zgjerimit, tubat dhe radiatori para se të krijojnë defekt.
Lexo artikullin ->Te BMW, pas ndërrimit të baterisë duhet bërë regjistrimi në sistem. Pse ka rëndësi, çka ndodh pa të dhe si bëhet në servis.
Lexo artikullin ->BMW përdor CBS për të llogaritur servisin sipas përdorimit. Çka tregon secili simbol, si lexohet dhe kur nuk duhet pritur.
Lexo artikullin ->Te BMW, sensori i konsumit e njofton kohën e ndërrimit të pllakave. Si funksionon, pse ndërrohet bashkë me pllakat dhe si kontrollohen disqet.
Lexo artikullin ->Te BMW Seria 3 dhe 5, silentblloqet e krahëve të përparmë konsumohen me kohë. Shenjat në timon, zhurmat dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Amortizatorët adaptivë EDC te BMW ndryshojnë fortësinë sipas modit të vozitjes. Shenjat e defektit, gabimet dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Shumë BMW X5 kanë jastëkë ajri në pjesën e pasme. Pse ulet vetura gjatë natës, si kontrollohen jastëkët dhe kompresori.
Lexo artikullin ->Si dallohet turbina e konsumuar te BMW diesel nga problemet e tubave dhe sensorëve. Shenjat, shkaqet dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Injektorët e BMW diesel kanë kod korrigjimi për secilin cilindër. Shenjat e injektorit të dëmtuar, testet dhe kodimi pas ndërrimit.
Lexo artikullin ->Kandelat e ngrohjes ndihmojnë ndezjen e BMW diesel në të ftohtë. Shenjat e kandelave të dëmtuara dhe kontrolli para dimrit.
Lexo artikullin ->Kur klima e BMW nuk ftoh mirë, shkaku mund të jetë gazi, kompresori ose kondensatori. Si bëhet kontrolli i saktë në servis.
Lexo artikullin ->Shumë gabime elektronike te BMW vijnë nga tensioni i ulët ose softueri. Si ndahen problemet reale nga gabimet e rastësishme.
Lexo artikullin ->Kur funksioni Start-Stop i BMW nuk aktivizohet, shkaku shpesh nuk është defekt. Kushtet e punës, bateria dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Te BMW diesel me AdBlue, paralajmërimi për numrin e ndezjeve mund të ndalojë ndezjen. Shkaqet, sensori NOx dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Lista e kontrolleve për BMW para dimrit: bateria, gomat, lëngu ftohës, kandelat e ngrohjes, frenat dhe xDrive.
Lexo artikullin ->BMW kërkon vaj me standard Longlife. Dallimi mes LL-01, LL-04 dhe LL-12/17 FE dhe pse intervali real në Kosovë duhet të jetë më i shkurtër.
Lexo artikullin ->BMW-të me tërheqje të pasme dhe xDrive kanë diferencial të pasëm që kërkon vaj. Shenjat e konsumit, zhurma dhe kur ndërrohet vaji.
Lexo artikullin ->BMW X3 është ndër SUV-ët më të kërkuar. Pikat kryesore të servisit për X3 F25 dhe G01: motori, xDrive, ndërruesi dhe suspensioni.
Lexo artikullin ->BMW Seria 5 F10 (2010–2017) me shumë kilometra kërkon plan servisi të qartë. Motori, ndërruesi, suspensioni dhe elektronika.
Lexo artikullin ->BMW Seria 3 F30 (2012–2019) është ndër veturat më të kërkuara. Pikat kryesore të servisit për 318d, 320d dhe 330d.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes OM651 2.1 diesel gjendet te C220, E220, Sprinter dhe shumë modele. Shenjat e injektorëve, testet dhe kodimi në servis.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes OM642 3.0 V6 diesel ka ftohës vaji në mes të cilindrave. Shenjat e rrjedhjes, pse rrezikon motorin dhe si riparohet.
Lexo artikullin ->Te Mercedes OM642, klapat e kolektorit dhe motori i tyre shkaktojnë gabime të shpeshta. Shenjat, shkaqet dhe pastrimi i kolektorit.
Lexo artikullin ->Motori OM654 2.0 diesel gjendet te C220d, E220d dhe GLC. Çka përfshin servisi, AdBlue dhe pikat që kontrollohen.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes M274 2.0 benzinë gjendet te C200, C250, E200 dhe GLC. Problemi i magnetëve të boshtit me gunga dhe pikat e servisit.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes M276 3.0/3.5 V6 benzinë gjendet te E400, C400, ML400 dhe GLE. Zhurma në ndezje, rregullatorët dhe kontrolli i zinxhirit.
Lexo artikullin ->Ndërruesi 7G-Tronic (722.9) i Mercedes ka problem të njohur me pllakën konduktore. Shenjat, program emergjence dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Ndërruesi 9G-Tronic gjendet te Mercedes nga 2013. Kur ndërrohet vaji, pse duhen adaptimet dhe si zgjidhen ndërrimet e forta.
Lexo artikullin ->Suspensioni ajror Airmatic gjendet te Mercedes E, S, ML, GLE dhe CLS. Shenjat e jastëkëve dhe kompresorit dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Te Mercedes 4MATIC, kutia e transferit i ndan fuqinë boshteve. Shenjat e zhurmave, rëndësia e gomave dhe servisi i vajit.
Lexo artikullin ->Te Mercedes diesel, vozitja në qytet e rëndon EGR-në dhe filtrin e grimcave. Shenjat, rigjenerimi dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Mercedes BlueTEC përdor sensorë NOx për AdBlue. Si dallohet sensori i dëmtuar nga problemet e AdBlue dhe si kontrollohet.
Lexo artikullin ->Mercedes E-Class W211 dhe disa modele të tjera kanë sistem frenimi elektrohidraulik SBC. Paralajmërimet, njësia dhe servisi.
Lexo artikullin ->Si kontrollohen frenat te Mercedes C dhe E-Class: sensori i konsumit, trashësia e disqeve, freni elektrik i parkimit dhe lëngu.
Lexo artikullin ->Mercedes përdor sistemin ASSYST me servis A dhe B. Çka përfshin secili, si lexohet njoftimi dhe pse intervali duhet përshtatur.
Lexo artikullin ->Shumë Mercedes kanë bateri ndihmëse përveç asaj kryesore. Çka do të thotë paralajmërimi, cilat funksione prek dhe si ndërrohet.
Lexo artikullin ->Bllokimi elektronik i timonit (ESL) te Mercedes C W204, E W212 dhe të tjera mund të dështojë. Shenjat, rreziku dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Kur klima e Mercedes nuk ftoh, shkaku mund të jetë gazi, kompresori, valvula ose motori i klapave. Kontrolli i saktë në servis.
Lexo artikullin ->Termostati i dëmtuar te Mercedes diesel e mban motorin të ftohtë. Ndikimi në konsum, DPF, ngrohjen e kabinës dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Motorët diesel nuk kanë vakum të mjaftueshëm për servofrenin. Si dallohet pompa e vakumit që rrjedh ose dobësohet te Mercedes.
Lexo artikullin ->Rrjedhjet më të shpeshta të vajit te Mercedes diesel dhe benzinë: kapaku i valvulave, ftohësi, karteri, ndërruesi dhe lidhjet.
Lexo artikullin ->Si dallohet turbina e dëmtuar te Mercedes CDI nga tubat, aktuatori dhe sensorët. Shenjat, testet dhe këshillat për jetëgjatësi.
Lexo artikullin ->Mercedes C-Class W204 dhe W205 me shumë kilometra kërkon plan servisi. Motori, ndërruesi, suspensioni dhe elektronika.
Lexo artikullin ->Mercedes E-Class W212 (2009–2016) është shumë i përhapur. Pikat e servisit: OM651, OM642, 7G-Tronic, ESL, Airmatic dhe suspensioni.
Lexo artikullin ->Mercedes E-Class W213 (2016 e tutje) ka shumë elektronikë dhe motorë të rinj. Pikat kryesore të servisit dhe kontrollit.
Lexo artikullin ->Mercedes ML/GLE W166 është SUV i rëndë me motor V6 diesel dhe shpesh me Airmatic. Pikat e servisit dhe kontrollet kryesore.
Lexo artikullin ->Mercedes GLC X253 (2015 e tutje) është SUV i mesëm me 4MATIC dhe 9G-Tronic. Pikat kryesore të servisit dhe mirëmbajtjes.
Lexo artikullin ->Mercedes S-Class W222 ka Airmatic, shumë module dhe sisteme komoditeti. Pikat kryesore të servisit dhe kontrollet periodike.
Lexo artikullin ->Suspensioni i pasëm me shumë krahë te Mercedes C dhe E-Class konsumohet me kohë. Shenjat, gomat që konsumohen dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Mercedes kërkon vaj me standard të caktuar. Dallimi mes MB 229.5, 229.51 dhe 229.52 dhe pse intervali real duhet të jetë më i shkurtër.
Lexo artikullin ->Kandelat e ngrohjes te Mercedes CDI ndihmojnë ndezjen në të ftohtë. Shenjat e dëmtimit, rreziku i këputjes dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Pas ndërrimit ose shkarkimit të baterisë te Mercedes mund të dalin gabime. Cilat janë normale dhe çka duhet rivendosur.
Lexo artikullin ->Lista e kontrolleve për Mercedes para dimrit: bateria kryesore dhe ndihmëse, gomat, lëngu ftohës, kandelat e ngrohjes dhe Airmatic.
Lexo artikullin ->Motori Audi 3.0 TDI V6 i ka zinxhirët e kohës nga ana e ndërruesit. Shenjat e zgjatjes, pse kostoja rritet dhe si kontrollohet.
Lexo artikullin ->Motori Audi 2.0 TDI ka rrip kohe me interval ndërrimi. Kur ndërrohet, pse duhet edhe pompa e ujit dhe çka ndodh nëse këputet.
Lexo artikullin ->Motori Audi 2.0 TFSI EA888 gjendet te A3, A4, A5, A6 dhe Q5. Tensioneri i zinxhirit, harxhimi i vajit dhe kontrollet në servis.
Lexo artikullin ->S tronic DL501 me 7 shpejtësi gjendet te Audi A4, A5, A6, A7 dhe Q5. Shenjat e mekatronikës, vaji dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Multitronic është ndërruesi CVT i Audi A4, A5 dhe A6 me tërheqje të përparme. Shenjat e problemeve, vaji dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Valvula EGR te Audi TDI ul emisionet, por me kohë bllokohet nga bloza. Shenjat, ndikimi në DPF dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Shumë Audi TDI nga 2014 kanë AdBlue. Paralajmërimi i kilometrave të mbetura, rezervuari me ngrohës dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Suspensioni i përparmë me shumë krahë te Audi A4, A5 dhe A6 konsumohet me kohë. Shenjat në timon, zhurmat dhe ndërrimi i duhur.
Lexo artikullin ->Audi A6 allroad, A8 dhe Q7 shpesh kanë suspension ajror. Shenjat e jastëkëve që rrjedhin, kompresori dhe kalibrimi i lartësisë.
Lexo artikullin ->Problemet me MMI te Audi: ekrani që nuk hapet, ngrirjet, Bluetooth dhe navigacioni. Shkaqet, softueri dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Shumë Audi nuk kanë shufër vaji dhe e masin nivelin me sensor. Kur paralajmërimi është real, kur është sensori dhe si kontrollohet.
Lexo artikullin ->Motorët Audi 1.8 dhe 2.0 TFSI EA888 kanë pompë uji me shtëpizë plastike që mund të rrjedhë. Shenjat, rreziku dhe ndërrimi.
Lexo artikullin ->Termostati i ngecur te Audi TDI e mban motorin të ftohtë dhe ngroh dobët kabinën. Ndikimi në konsum dhe DPF dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Valvula e ventilimit të karterit (PCV) te Audi TFSI mund të dështojë. Fishkëllima, punë boshe e paqëndrueshme dhe harxhimi i vajit.
Lexo artikullin ->Te Audi TFSI, bobinat dhe kandelat e konsumuara japin dridhje dhe humbje fuqie. Shenjat, gabimet e ndezjes dhe intervali.
Lexo artikullin ->Motorët TFSI me injektim direkt mbledhin depozita në valvulat e thithjes. Shenjat, pse ndodh dhe si pastrohen profesionalisht.
Lexo artikullin ->Turbina me gjeometri variabile te Audi TDI mund të ngecë nga bloza. Shenjat, aktuatori dhe kontrolli para ndërrimit të turbinës.
Lexo artikullin ->Injektorët e Audi TDI common-rail mund të konsumohen. Testi i rrjedhjes kthyese, korrigjimet e cilindrave dhe kodimi.
Lexo artikullin ->Te Audi me frenë elektrike parkimi, ndërrimi i pllakave të pasme kërkon procedurë me diagnostikë. Shenjat e problemeve dhe servisi.
Lexo artikullin ->Si kontrollohen frenat te Audi A4 dhe A6: sensori i konsumit, disqet, lëngu i frenave dhe dridhja në frenim.
Lexo artikullin ->Klima te Audi përdor kompresor me valvul kontrolli dhe shpesh gaz R1234yf. Pse nuk ftoh, si kontrollohet dhe si mbushet saktë.
Lexo artikullin ->Audi ofron servis fleksibël (LongLife) ose fiks. Dallimi mes tyre, vaji që kërkojnë dhe pse në Kosovë rekomandohet intervali fiks.
Lexo artikullin ->Audi kërkon vaj me standard VW. Dallimi mes 502 00, 504 00, 507 00 dhe 508/509 dhe pse standardi ka më shumë rëndësi se viskoziteti.
Lexo artikullin ->Te Audi, bateria e re duhet koduar në sistemin e energjisë. Pse ka rëndësi, lloji AGM dhe çka ndodh me start-stop pa kodim.
Lexo artikullin ->Audi A4 B8 (2008–2015) dhe B9 (2015 e tutje) janë shumë të përhapura. Pikat e servisit: motori, ndërruesi, suspensioni dhe elektronika.
Lexo artikullin ->Audi A6 C8 (2018 e tutje) ka sistem mild-hybrid 48V, ekrane prekëse dhe shumë asistencë. Pikat kryesore të servisit.
Lexo artikullin ->Audi Q5 8R (2008–2017) dhe FY (2017 e tutje) është SUV i kërkuar me quattro. Pikat e servisit për motorin, ndërruesin dhe quattro-n.
Lexo artikullin ->Audi Q7 4M (2015 e tutje) është SUV i madh me shumë teknologji. Pikat e servisit: 3.0 TDI, suspensioni ajror, AdBlue dhe asistenca.
Lexo artikullin ->Audi A3 8V (2012–2020) me motorë TDI dhe TFSI dhe DSG. Pikat kryesore të servisit dhe mirëmbajtjes për veturën kompakte.
Lexo artikullin ->Audi quattro ka diferenciale dhe tufë ose diferencial qendror që kërkojnë vaj. Kur ndërrohet dhe si lidhet me zhurmat dhe dridhjet.
Lexo artikullin ->Te Audi 3.0 TDI rrjedhjet e vajit vijnë nga kapakët e valvulave, ftohësi i vajit dhe karteri. Si gjendet burimi dhe si riparohet.
Lexo artikullin ->Lista e kontrolleve për Audi para dimrit: bateria dhe kodimi, gomat e quattro, lëngu ftohës, termostati, AdBlue dhe frenat.
Lexo artikullin ->Fenerët LED dhe Matrix LED te Audi kanë module elektronike. Gabimet e zakonshme, lagështia, rregullimi dhe kalibrimi.
Lexo artikullin ->Motori Audi 3.0 TFSI me kompresor te A6, A7, Q5, Q7 dhe S4 kërkon kontroll të rripit të kompresorit, termostatit dhe pompës së ujit.
Lexo artikullin ->Motori Audi 4.0 TFSI biturbo V8 kërkon servis të shpeshtë, kontroll ftohjeje dhe kandela. Udhëzues për S6, S7, S8, RS6, RS7 dhe Q8.
Lexo artikullin ->Modelet Audi RS kërkojnë servis më të shpeshtë për motorin, ndërruesin, diferencialin sportiv dhe frenat. Çka përfshin servisi i veturave RS.
Lexo artikullin ->Motorët e vegjël Audi 1.4 TFSI dhe 1.5 TFSI te A1, A3, Q2 dhe Q3 kanë rrip kohe dhe sistem të fikjes së cilindrave. Pikat e servisit.
Lexo artikullin ->Pompa e karburantit me presion të lartë te Audi 3.0 TDI mund të dëmtohet dhe të shpërndajë grimca në sistem. Shenjat dhe kontrolli preventiv.
Lexo artikullin ->Motorët Audi V8 diesel 4.2 TDI dhe 4.0 TDI kërkojnë kontroll zinxhirësh, ftohje dhe sistemi të pastrimit të gazrave. Pikat e servisit.
Lexo artikullin ->Ndërruesi S tronic DL382 me shtatë marshe te A4 B9, A5 dhe Q5 kërkon vaj dhe adaptime në kohë. Shenjat e goditjeve dhe servisi.
Lexo artikullin ->Volanti me masë të dyfishtë te Audi TDI me ndërrues manual dhe S tronic mund të shkaktojë dridhje dhe zhurmë. Kontrolli dhe ndërrimi.
Lexo artikullin ->Friksioni te Audi A3, A4 dhe A6 me ndërrues manual konsumohet sipas vozitjes. Shenjat, kontrolli dhe çka ndërrohet në servis.
Lexo artikullin ->Boshti kardanik te Audi quattro me motor gjatësor ka kushinetë qendrore dhe nyje që konsumohen. Shenjat e dridhjeve dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Kuffat e plasura te gjysmëboshtet e Audi lejojnë ujin dhe pluhurin të dëmtojnë nyjet. Shenjat e kërcitjes në kthesa dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Servo timoni elektrik te Audi mund të japë timon të rëndë ose gabime. Drejtimi dinamik, kalibrimi dhe ndikimi i baterisë.
Lexo artikullin ->Gjeometria te Audi ndikon në stabilitet, konsum gomash dhe asistencën e korsisë. Kur bëhet, si te suspensioni ajror dhe pse kalibrohet timoni.
Lexo artikullin ->Audi përdor sistem indirekt ose sensorë për presionin e gomave. Si ruhen vlerat në MMI, pse ndizet drita dhe kur ndërrohen sensorët.
Lexo artikullin ->Fshirëset te Audi kanë pozicion servisi që aktivizohet në MMI ose me levë. Si ndërrohen, problemet e sensorit të shiut dhe kalibrimi pas xhamit.
Lexo artikullin ->Sensorët e parkimit dhe kamerat te Audi mund të japin gabime pas shiut ose riparimit të parakolpit. Diagnostikimi dhe kalibrimi i kamerave.
Lexo artikullin ->Adaptive Cruise Control te Audi përdor radar në pjesën e përparme. Kur kalibrohet, pse fiket pas riparimit dhe si ndikon gjeometria.
Lexo artikullin ->Audi Virtual Cockpit mund të mbetet i zi, të ngrijë ose të rindizet. Shkaqet në softuer, tension dhe njësi, dhe kur ndihmon përditësimi.
Lexo artikullin ->Çelësi i Audi me Advanced Key mund të mos njihet nga bateria ose antena. Si programohet çelësi i ri dhe si çaktivizohet i humburi.
Lexo artikullin ->Mbyllja e butë e dyerve te Audi mund të dështojë nga brava, motori ose rregullimi. Shenjat dhe riparimi te modelet premium.
Lexo artikullin ->Bagazhi elektrik te Audi A4 Avant, A6, Q5 dhe Q7 mund të ndalet ose të mos reagojë. Amortizatorët, kabllot dhe inicializimi pas riparimit.
Lexo artikullin ->Kanalet e zëna të çatisë te Audi Q5, Q7, A4 Avant dhe A6 e fusin ujin në kabinë. Pastrimi i kanaleve dhe kontrolli i elektronikës.
Lexo artikullin ->Ngrohja e ulëseve te Audi mund të ndalet nga elementi, lidhja ose moduli. Si diagnostikohet dhe pse kontrollohet airbagu pas riparimit.
Lexo artikullin ->Ventilatori i klimës te Audi mund të ndalet ose të punojë pa ndalur nga rregullatori, motori ose uji. Diagnostikimi dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Filtri i kabinës te Audi duhet ndërruar rregullisht. Ku ndodhet, kur ndërrohet, pse ka erë nga klima dhe si ndikon në avullimin e xhamave.
Lexo artikullin ->Audi rekomandon ndërrimin e lëngut të frenave sipas kohës. Pse lagështia është e rrezikshme, si ndërrohet dhe ndikimi te freni elektrik.
Lexo artikullin ->Audi përdor lëng ftohës G12, G12 Evo ose G13 sipas modelit. Pse nuk përzihen llojet, si gjenden rrjedhjet dhe ajrimi i sistemit.
Lexo artikullin ->Kur Audi njofton për karikim të dobët, shkaku mund të jetë alternatori, rrota e lirë, rripi ose bateria pa kodim. Diagnostikimi i saktë.
Lexo artikullin ->Kur Audi ndizet ngadalë ose dëgjohet vetëm klikim, kontrollohet bateria, starteri dhe lidhjet. Shenjat dhe ndërrimi i starterit.
Lexo artikullin ->Gabimet e katalizatorit dhe sondës lambda te Audi TFSI shpesh vijnë nga misfire ose konsumi i vajit. Kontrollet para ndërrimit të pjesëve.
Lexo artikullin ->Filtri i karburantit te Audi TDI mbron pompën dhe injektorët nga uji dhe papastërtitë. Kur ndërrohet dhe pse është i rëndësishëm në dimër.
Lexo artikullin ->Gypat e intercooler-it te Audi plasin ose shkëputen dhe sjellin humbje fuqie. Shenjat, testi me presion dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Ventilatori elektrik i radiatorit te Audi mund të mos ndizet ose të punojë gjatë pas fikjes. Shkaqet, kontrolli dhe pastrimi i radiatorëve.
Lexo artikullin ->Montimet e motorit te Audi, përfshirë ato aktive te TDI dhe V8, konsumohen dhe sjellin dridhje. Kontrolli dhe ndërrimi.
Lexo artikullin ->Audi plug-in hibrid si A6 55 TFSI e dhe Q5 55 TFSI e kombinojnë TFSI me bateri të lartë tensionit. Çka përfshin servisi dhe kujdesi për baterinë.
Lexo artikullin ->Audi e-tron nuk ka vaj motori, por ka servis për frena, suspension ajror, filtrin dhe ftohjen e baterisë. Çka përfshin servisi.
Lexo artikullin ->Audi Q4 e-tron ka platformë elektrike MEB dhe frena të pasme me daulle te disa versione. Çka përfshin servisi dhe çka kontrollohet.
Lexo artikullin ->Audi A1 8X dhe GB me motorë TFSI dhe TDI. Pikat e servisit, ndërruesi S tronic DQ200 dhe pjesët që kontrollohen.
Lexo artikullin ->Audi A5 dhe S5 ndajnë teknikën me A4. Pikat e servisit, dyert pa kornizë, çatia e Cabriolet dhe kontrolli i ndërruesit.
Lexo artikullin ->Audi A7 ndan teknikën me A6. Pikat e servisit, spoileri elektrik, bagazhi dhe kontrolli i 3.0 TDI dhe 3.0 TFSI.
Lexo artikullin ->Audi A8 D4 dhe D5 ka suspension ajror, shumë module komforti dhe motorë V6 dhe V8. Çka kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->Audi Q3 8U dhe F3 me motorë TFSI dhe TDI. Pikat e servisit, S tronic, quattro Haldex dhe pjesët që kontrollohen.
Lexo artikullin ->Audi Q8 ndan teknikën me Q7. Pikat e servisit, suspensioni ajror, drejtimi i pasmë dhe kontrolli i 50 TDI dhe 55 TFSI.
Lexo artikullin ->Audi TT 8J dhe 8S me 2.0 TFSI, TDI dhe TT RS. Pikat e servisit, S tronic, quattro dhe kontrolli i spoilerit.
Lexo artikullin ->Frenat e modeleve Audi S dhe RS kanë kalipra me shumë pistona dhe disqe të mëdhenj ose karbon-qeramike. Kontrolli dhe ndërrimi.
Lexo artikullin ->Ndërrimi sezonal i gomave te Audi përfshin bulonat e sigurisë, momentin e shtrëngimit dhe ruajtjen e presionit në MMI. Çka duhet ditur.
Lexo artikullin ->Para blerjes së një Audi të përdorur, kontrolli në servis tregon gjendjen e motorit, ndërruesit, quattro dhe elektronikës.
Lexo artikullin ->Para udhëtimit të gjatë me Audi kontrollohen gomat, frenat, lëngjet, bateria dhe gabimet. Lista praktike para pushimeve.
Lexo artikullin ->Zhurmat në suspensionin e Audi vijnë shpesh nga krahët e përparmë, lidhjet e stabilizatorit ose kushinetat e amortizatorëve. Si gjendet burimi.
Lexo artikullin ->Kur Audi kalon në modalitet emergjent, fuqia kufizohet dhe ndërruesi mund të mbetet në një marsh. Shkaqet dhe çka duhet bërë.
Lexo artikullin ->Kur Audi nuk ndizet, shkaku mund të jetë bateria, çelësi që nuk njihet, starteri ose karburanti. Hapat e diagnostikimit.
Lexo artikullin ->Drita ESC dhe ABS te Audi ndizet nga sensori i rrotës, ndërprerësi i frenave ose bateria. Diagnostikimi dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Shumë pjesë te Audi kërkojnë kodim ose adaptim: bateria, fenerat, injektorët, modulet dhe çelësat. Pse kodimi është pjesë e riparimit.
Lexo artikullin ->Ngrohësi shtesë te Audi e ngroh motorin dhe kabinën para nisjes. Pse nuk ndizet, ndikimi i baterisë dhe kontrolli para dimrit.
Lexo artikullin ->Era e keqe nga klima e Audi vjen nga avulluesi dhe filtri. Si bëhet pastrimi dhe si e mbani sistemin të pastër.
Lexo artikullin ->Amortizatorët adaptivë te Audi drive select mund të japin gabim ose të humbasin rehatinë. Shenjat, diagnostikimi dhe kalibrimi.
Lexo artikullin ->Pasqyrat e Audi mund të mos palosen ose të bëjnë zhurmë nga motori dhe ingranazhet. Riparimi dhe kalibrimi i kamerës 360.
Lexo artikullin ->Kanalet e zëna të plenumit nën xhamin e përparmë te Audi e çojnë ujin te ventilatori dhe modulet. Shenjat, pastrimi dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Sensorët e pozicionit të boshteve te Audi mund të shkaktojnë ndezje të vështirë dhe fikje. Si kontrollohen para ndërrimit.
Lexo artikullin ->Pompa e vakumit te Audi TDI dhe disa TFSI ndihmon frenat. Shenjat e pedalit të fortë, rrjedhja e vajit dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Sensorët e temperaturës së gazrave te Audi TDI ndikojnë në rigjenerimin e DPF dhe mbrojtjen e turbinës. Shenjat dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Matësi i masës së ajrit te Audi TDI dhe TFSI ndikon në fuqi, konsum dhe tym. Shenjat e MAF-it me defekt dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Fenerat xenon te Audi A4, A6 dhe Q5 mund të fiken, të dridhen ose të ndryshojnë ngjyrë. Llamba, balasti dhe rregullimi i lartësisë.
Lexo artikullin ->Pas ndërrimit të xhamit te Audi, kamera e asistencës duhet kalibruar. Pse ka rëndësi për mbajtjen e korsisë, shenjat dhe dritat automatike.
Lexo artikullin ->Rripi ndihmës te Audi e lëviz alternatorin dhe kompresorin e klimës. Shenjat e tensionerit dhe rrotës së lirë, dhe kur ndërrohen.
Lexo artikullin ->Ventilimi i karterit te Audi TDI ndan vajin nga gazrat. Kur dështon, rritet konsumi i vajit dhe vaji mblidhet në intercooler.
Lexo artikullin ->Motori BMW N20 te 320i, 328i, 520i, X1 dhe X3 ka problem të njohur me udhëzuesit e zinxhirit. Shenjat, kontrolli dhe kur duhet ndërruar.
Lexo artikullin ->Injektorët piezo te BMW N54 dhe N55 mund të shkaktojnë dridhje, tym dhe konsum të lartë. Si dallohet injektori me defekt dhe si kodohet i riu.
Lexo artikullin ->Motori BMW N63 V8 te 550i, 750i, X5 50i dhe X6 50i njihet për konsum vaji dhe nxehtësi. Çka duhet kontrolluar dhe si mirëmbahet.
Lexo artikullin ->Motori BMW B58 te M340i, 540i, X5 40i dhe Z4 është i qëndrueshëm, por ka pika që duhen kontrolluar: pompa e ujit, rrjedhjet dhe ventilimi.
Lexo artikullin ->Motori BMW B48 2.0 turbo benzinë përdoret te 320i, 330i, 530i, X1, X2 dhe X3. Çka përfshin servisi dhe cilat pjesë kontrollohen.
Lexo artikullin ->BMW M3 G80 dhe M4 G82 me motor S58 kërkojnë servis të veçantë: vaji, diferenciali M, frenat dhe ftohja. Udhëzues praktik për pronarët.
Lexo artikullin ->Pompa e presionit të lartë te BMW N54, N55, N20 dhe B-motorët mund të shkaktojë humbje fuqie dhe ndezje të vështirë. Shenjat dhe diagnostikimi.
Lexo artikullin ->Pompa e karburantit në rezervuar te BMW mund të shkaktojë ndezje të vështirë dhe fikje. Si kontrollohet pompa dhe moduli i saj elektronik.
Lexo artikullin ->Ventilatori i radiatorit te BMW mund të punojë pa ndalur ose të mos ndizet fare. Si dallohet defekti dhe pse rritet temperatura në trafik.
Lexo artikullin ->Sensorët e boshtit me gunga dhe të boshtit bërryl te BMW mund të shkaktojnë ndezje të vështirë, fikje dhe dritë motori. Si kontrollohen.
Lexo artikullin ->Montimet e motorit te BMW konsumohen me kohë dhe sjellin dridhje në vend, goditje gjatë ndezjes dhe zhurmë. Si kontrollohen dhe kur ndërrohen.
Lexo artikullin ->Volanti me masë të dyfishtë te BMW diesel mund të shkaktojë dridhje dhe zhurmë metalike në fikje. Shenjat dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Friksioni te BMW me ndërrues manual konsumohet sipas vozitjes. Shenjat e friksionit që rrëshqet, pedali i fortë dhe çka ndërrohet në servis.
Lexo artikullin ->Disku elastik dhe kushineta qendrore e kardanit te BMW konsumohen dhe shkaktojnë dridhje e goditje. Si kontrollohen dhe kur ndërrohen.
Lexo artikullin ->Kuffat e gjysmëboshteve te BMW xDrive dhe me tërheqje të pasme mund të plasin dhe nyjet konsumohen. Shenjat, kontrolli dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Servo timoni elektrik te BMW mund të japë timon të rëndë, zhurmë ose gabim në ekran. Si diagnostikohet dhe kur nevojitet kalibrim.
Lexo artikullin ->Pas ndërrimit të krahëve, amortizatorëve ose gomave, BMW kërkon gjeometri të saktë. Pse gomat konsumohen në skaj dhe si rregullohet.
Lexo artikullin ->Shumë BMW vijnë me goma run-flat. Sa mund të vozitet pas shpimit, a riparohen dhe pse vetura duket më e fortë në gropa.
Lexo artikullin ->Paralajmërimi i presionit të gomave te BMW ndizet edhe kur gomat duken mirë. Si funksionojnë sensorët TPMS dhe si bëhet resetimi.
Lexo artikullin ->Fshirëset te BMW kanë pozicion servisi për ndërrim. Si ndërrohen, pse sensori i shiut nuk reagon dhe çka ndodh pas ndërrimit të xhamit.
Lexo artikullin ->Fenerat LED adaptivë te BMW mund të japin gabim, kondensim ose rregullim të gabuar të lartësisë. Si diagnostikohen dhe kur nevojitet kodim.
Lexo artikullin ->Sensorët e parkimit te BMW mund të bipin pa pengesë ose të mos reagojnë. Shkaqet, kontrolli i sensorëve dhe kamera e parkimit.
Lexo artikullin ->Radari i ACC dhe kamera e asistencës te BMW duhen kalibruar pas ndërrimit të parakolpit, xhamit ose pas gjeometrisë. Kur dhe pse.
Lexo artikullin ->Ekrani iDrive te BMW mund të ngrijë, të rindizet ose të humbasë Bluetooth. Kur ndihmon përditësimi i softuerit dhe çka kontrollohet.
Lexo artikullin ->Kur humbet çelësi i BMW ose nevojitet çelës shtesë, ai duhet programuar me veturën. Si bëhet dhe pse çelësi i vjetër duhet çaktivizuar.
Lexo artikullin ->Dyert me mbyllje automatike soft-close te BMW mund të mos tërhiqen deri në fund. Shkaqet në bravë, kabllo dhe rregullimin e derës.
Lexo artikullin ->Bagazhi elektrik te BMW X3, X5, Seria 5 dhe 7 mund të ndalet në gjysmë ose të mos reagojë. Shkaqet në amortizatorë, motor dhe sensorë.
Lexo artikullin ->Kanalet e zëna të çatisë panoramike te BMW e fusin ujin në kabinë dhe në elektronikë. Si pastrohen dhe çka dëmtohet nga lagështia.
Lexo artikullin ->Ngrohja e ulëseve te BMW mund të ndalet nga elementi i djegur, lidhja nën ulëse ose moduli. Si diagnostikohet pa e dëmtuar lëkurën.
Lexo artikullin ->Ventilatori i klimës te BMW mund të punojë pa ndalur ose vetëm me fuqi të plotë. Rregullatori i shpejtësisë, motori dhe filtri i kabinës.
Lexo artikullin ->Filtri i kabinës te BMW mbledh pluhur dhe lagështi. Kur ndërrohet, si largohet era e keqe nga klima dhe pse xhamat avullojnë.
Lexo artikullin ->BMW rekomandon ndërrimin e lëngut të frenave rreth çdo dy vjet. Pse lëngu thith lagështi dhe çka ndodh kur nuk ndërrohet.
Lexo artikullin ->BMW përdor lëng ftohës me specifikim të veçantë. Pse nuk duhet përzier me lëngje të tjera dhe si dallohet kur niveli bie.
Lexo artikullin ->Rripi ndihmës te BMW e lëviz alternatorin dhe kompresorin e klimës. Shenjat e tensionerit të dobët, zhurma dhe rreziku kur rripi këputet.
Lexo artikullin ->Kur BMW nuk e mbush mirë baterinë, shkaku mund të jetë alternatori, sensori IBS ose regjistrimi i baterisë. Si bëhet diagnostikimi i saktë.
Lexo artikullin ->Kur BMW ndizet ngadalë ose dëgjohet vetëm një klikim, shkaku mund të jetë starteri, bateria ose lidhjet. Si dallohen dhe kontrollohen.
Lexo artikullin ->Klapat elektrike ose me vakum në shkarkimin e BMW ndryshojnë zërin e motorit. Pse ngecin, pse dëgjohet trokitje dhe si kontrollohen.
Lexo artikullin ->Gabimi për efikasitet të ulët të katalizatorit te BMW nuk do të thotë gjithmonë katalizator të ri. Si kontrollohet sonda lambda dhe motori para ndërrimit.
Lexo artikullin ->Sonda lambda te BMW mat oksigjenin në shkarkim dhe ndikon në konsum dhe fuqi. Shenjat e sondës së dobët dhe si dallohet nga rrjedhjet e ajrit.
Lexo artikullin ->Filtri i karburantit te BMW diesel mban ujin dhe papastërtitë. Kur ndërrohet, si ndikon në dimër dhe pse mbron pompën e presionit të lartë.
Lexo artikullin ->Gypat e intercooler-it te BMW turbo mund të plasin ose të shkëputen. Shenjat e humbjes së presionit, fishkëllima dhe kontrolli në servis.
Lexo artikullin ->Valvula e ventilimit të karterit te BMW mund të shkaktojë fishkëllimë, konsum vaji dhe punë të parregullt. Shenjat dhe testi i presionit.
Lexo artikullin ->BMW plug-in hibrid ka motor benzinë, motor elektrik dhe bateri të lartë tensioni. Çka përfshin servisi dhe si mbrohet bateria.
Lexo artikullin ->BMW elektrik nuk ka vaj motori, por ka servis për frena, ftohjen e baterisë, filtrin e kabinës dhe softuerin. Udhëzues për i4, iX dhe iX3.
Lexo artikullin ->BMW Seria 3 G20 nga viti 2019 me motorë B47, B48 dhe B58. Çka përfshin servisi, cilat pjesë kontrollohen dhe çka dallon nga F30.
Lexo artikullin ->BMW Seria 5 G30 nga viti 2017 kërkon servis sipas motorit dhe sistemeve të asistencës. Pikat kryesore te 520d, 530d, 540i dhe 530e.
Lexo artikullin ->BMW X5 G05 nga viti 2018 me motorë diesel, benzinë dhe hibrid. Çka përfshin servisi, suspensioni ajror dhe pikat që kontrollohen.
Lexo artikullin ->BMW X1 F48 ka tërheqje të përparme ose xDrive dhe motorë B37, B47 dhe B48. Pikat e servisit, ndërruesi Aisin dhe pjesët që kontrollohen.
Lexo artikullin ->BMW Seria 7 G11 dhe G12 ka suspension ajror, shumë module komforti dhe motorë 6, 8 dhe 12 cilindra. Çka kontrollohet në servis.
Lexo artikullin ->BMW X6 ndan teknikën me X5, por ka dallime në karoceri dhe goma. Çka përfshin servisi i X6 30d, 40d dhe 40i dhe cilat pjesë konsumohen.
Lexo artikullin ->BMW Seria 1 F20 me tërheqje të pasme dhe motorë N47 ose B47. Çka kontrollohet në servis, zinxhiri, friksioni dhe suspensioni.
Lexo artikullin ->BMW Seria 4 F32, F36 dhe G22, G26 ndan teknikën me Seria 3. Pikat e servisit, dyert pa kornizë, bagazhi dhe frenat M Sport.
Lexo artikullin ->BMW X7 G07 ka suspension ajror në të dy boshtet dhe shumë sisteme komforti. Çka përfshin servisi, frenat dhe kontrolli i suspensionit.
Lexo artikullin ->Frenat M Sport te BMW kanë kalipra me shumë pistona dhe disqe më të mëdhenj. Si kontrollohen, pse bëjnë zhurmë dhe çka ndërrohet.
Lexo artikullin ->Ndërrimi sezonal i gomave te BMW përfshin sensorët TPMS, momentin e bulonave dhe resetimin e sistemit. Çka duhet ditur para dimrit.
Lexo artikullin ->Para blerjes së një BMW të përdorur, kontrolli në servis tregon gjendjen e motorit, ndërruesit dhe elektronikës. Çka përfshin kontrolli.
Lexo artikullin ->Para udhëtimit të gjatë me BMW kontrollohen gomat, frenat, lëngjet, bateria dhe gabimet. Lista praktike për diasporën dhe pushimet.
Lexo artikullin ->Trokitja dhe kërcitja në suspension te BMW vijnë shpesh nga lidhjet e stabilizatorit, silentblloqet ose kushinetat e amortizatorëve.
Lexo artikullin ->Uji në dyshemen e BMW vjen nga kanalet e klimës, gomat e dyerve ose çatia. Si gjendet rrjedhja dhe pse duhen kontrolluar modulet nën ulëse.
Lexo artikullin ->Njoftimi “Drivetrain malfunction” te BMW mund të vijë nga bobina, pompa e karburantit, turbina ose sensorët. Çka duhet bërë dhe si diagnostikohet.
Lexo artikullin ->Kur BMW nuk ndizet, shkaku mund të jetë bateria, çelësi që nuk njihet, starteri ose karburanti. Hapat e parë dhe diagnostikimi në servis.
Lexo artikullin ->Kur BMW shfaq gabim për xDrive, DSC dhe ABS njëkohësisht, shkaku shpesh është një sensor rrote ose tensioni. Si diagnostikohet.
Lexo artikullin ->Shumë pjesë te BMW duhet të kodohen pas montimit: bateria, fenerat, injektorët, modulet dhe çelësat. Pse kodimi është pjesë e riparimit.
Lexo artikullin ->Ngrohësi shtesë te BMW e ngroh motorin dhe kabinën para nisjes. Pse nuk ndizet, si ndikon bateria dhe karburanti, dhe kontrolli para dimrit.
Lexo artikullin ->Dritat e pasme të BMW mund të mbushen me ujë dhe të japin gabime në ekran. Pse ndodh kondensimi dhe çka kontrollohet në guarnicione.
Lexo artikullin ->Klima e BMW mbledh baktere dhe myk në avullues. Si bëhet pastrimi dhe dezinfektimi, kur rekomandohet dhe si shmanget era e keqe.
Lexo artikullin ->Shumë BMW nuk kanë shufër matëse të vajit. Si bëhet matja elektronike në iDrive, pse del “matja nuk është e mundur” dhe kur shtohet vaj.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes OM656 gjashtëcilindrash diesel gjendet te E, S, GLE, GLS dhe G 350d/400d. Çka përfshin servisi dhe cilat sisteme kontrollohen.
Lexo artikullin ->Pompa e presionit të lartë te Mercedes diesel OM651, OM642 dhe OM654 mund të shkaktojë ndezje të vështirë dhe humbje fuqie. Si kontrollohet.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes M264 2.0 turbo benzinë me sistem 48V gjendet te C, E, GLC dhe CLS. Çka përfshin servisi dhe çka kontrollohet te EQ Boost.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes M256 gjashtëcilindrash me EQ Boost te E 450, S 450, GLE 450 dhe CLS 450. Servisi, kompresori elektrik dhe sistemi 48V.
Lexo artikullin ->Motori AMG M177 4.0 biturbo V8 kërkon servis të veçantë: vaji, kandelat, ftohja dhe frenat. Udhëzues për C 63, E 63, GLE 63 dhe AMG GT.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes M271 te C 180, C 200 dhe E 200 Kompressor njihet për zhurmë zinxhiri dhe rregullatori të kamshaftit. Shenjat dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes OM651 te C 220 CDI, E 250 CDI dhe Sprinter ka zinxhir kohe që mund të zgjatet. Shenjat e zhurmës dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Motori Mercedes M272 V6 te C 280, E 350 dhe ML 350 ka problem të njohur me ingranazhin e boshtit balancues. Shenjat dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Montimet e motorit te Mercedes konsumohen dhe shkaktojnë dridhje në vend, goditje në ndezje dhe zhurmë. Si kontrollohen dhe ndërrohen.
Lexo artikullin ->Volanti me masë të dyfishtë te Mercedes me ndërrues manual dhe te disa automatikë mund të shkaktojë zhurmë dhe dridhje. Kontrolli dhe ndërrimi.
Lexo artikullin ->Disku elastik dhe kushineta qendrore e kardanit te Mercedes konsumohen dhe shkaktojnë dridhje. Shenjat dhe kontrolli në C, E dhe S-Class.
Lexo artikullin ->Kuffat e plasura të gjysmëboshteve te Mercedes 4MATIC dhe A-Class lejojnë ujin të hyjë në nyje. Shenjat, kontrolli dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Timoni i rëndë te Mercedes mund të vijë nga pompa hidraulike, kremaliera elektrike ose bateria. Si dallohen dhe çka kalibrohet pas riparimit.
Lexo artikullin ->Gjeometria e saktë te Mercedes ndikon në stabilitet, konsum gomash dhe sistemet e asistencës. Kur bëhet, si te Airmatic dhe pse kalibrohet timoni.
Lexo artikullin ->Paralajmërimi i presionit te Mercedes mund të jetë me sensorë ose indirekt. Si bëhet resetimi, pse ndizet në dimër dhe kur ndërrohen sensorët.
Lexo artikullin ->Fshirëset te Mercedes, përfshirë sistemin Magic Vision Control, kanë pozicion ndërrimi dhe sensor shiu. Si ndërrohen dhe çka pas xhamit të ri.
Lexo artikullin ->Fenerat Multibeam LED te Mercedes kanë module dhe qindra LED të komanduara veçmas. Gabimet më të shpeshta, kondensimi dhe kalibrimi.
Lexo artikullin ->Parktronic dhe kamera 360 gradë te Mercedes mund të japin gabime nga uji, riparimi i parakolpit ose pasqyrat. Diagnostikimi dhe kalibrimi.
Lexo artikullin ->Distronic dhe asistenca e frenimit te Mercedes përdorin radar dhe kamerë. Kur duhen kalibruar dhe pse sistemi fiket pas riparimit.
Lexo artikullin ->Sistemi MBUX te Mercedes mund të ngrijë, të humbasë CarPlay ose të mos njohë zërin. Kur ndihmon përditësimi dhe çka kontrollohet.
Lexo artikullin ->Sistemet COMAND NTG4, NTG4.5 dhe NTG5 te Mercedes mund të kenë ekran të zi, navigim të vjetër ose Bluetooth që nuk lidhet. Shkaqet dhe zgjidhjet.
Lexo artikullin ->Çelësi i Mercedes me Keyless-Go mund të mos njihet nga bateria, antena ose dëmtimi. Si programohet çelësi i ri dhe si çaktivizohet i humburi.
Lexo artikullin ->Mbyllja e butë e dyerve te Mercedes S, E dhe GLE mund të dështojë nga brava, pompa ose rregullimi. Shkaqet dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Bagazhi elektrik te Mercedes E, GLC, GLE dhe S-Class mund të ndalet ose të mos hapet me këmbë. Shkaqet dhe inicializimi pas riparimit.
Lexo artikullin ->Uji në kabinën e Mercedes vjen shpesh nga kanalet nën xhamin e përparmë, çatia ose kullimi i klimës. Si gjendet burimi dhe çka dëmtohet.
Lexo artikullin ->Ngrohja ose ventilimi i ulëseve te Mercedes mund të ndalet nga elementi, ventilatori, lidhja ose moduli. Diagnostikimi dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Ventilatori i kabinës te Mercedes W204, W212 dhe W166 mund të punojë pa ndalur ose vetëm në fuqi të plotë. Rregullatori, motori dhe filtri.
Lexo artikullin ->Filtri i kabinës te Mercedes duhet ndërruar rregullisht. Llojet e filtrave, era e keqe nga klima dhe filtri HEPA te modelet e reja.
Lexo artikullin ->Mercedes rekomandon ndërrimin e lëngut të frenave rreth çdo dy vjet. Pse lëngu i vjetër është i rrezikshëm dhe si ndërrohet te ESP.
Lexo artikullin ->Mercedes përdor lëng ftohës sipas standardit MB 325. Pse nuk përzihet, kur ndërrohet dhe si gjenden rrjedhjet në sistem.
Lexo artikullin ->Kur Mercedes njofton për baterinë ose karikimin, shkaku mund të jetë alternatori, rregullatori ose rripi. Testi i karikimit dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Kur Mercedes ndizet ngadalë ose nuk ndizet fare, kontrollohet bateria, starteri dhe lidhjet. Shenjat e starterit të konsumuar dhe riparimi.
Lexo artikullin ->Gabimet e katalizatorit dhe sondës lambda te Mercedes benzinë shpesh vijnë nga misfire ose rrjedhje ajri. Si kontrollohen para ndërrimit.
Lexo artikullin ->Filtri i karburantit te Mercedes diesel mban ujin dhe papastërtitë larg pompës dhe injektorëve. Kur ndërrohet dhe pse ka rëndësi në dimër.
Lexo artikullin ->Gypat e ajrit të turbinës te Mercedes diesel dhe benzinë plasin ose shkëputen. Shenjat e humbjes së presionit dhe si testohet sistemi.
Lexo artikullin ->Ventilimi i karterit te Mercedes mund të shkaktojë konsum vaji, fishkëllimë dhe rrjedhje. Si testohet dhe çka ndërrohet te motorët diesel dhe benzinë.
Lexo artikullin ->Mercedes plug-in hibrid C 300 e, E 300 e dhe E 300 de kombinojnë motorin me baterinë e lartë tensionit. Çka përfshin servisi dhe kujdesi për baterinë.
Lexo artikullin ->Mercedes elektrik nuk ka vaj motori, por ka servis për frena, filtrin, ftohjen e baterisë dhe softuerin. Udhëzues për EQA, EQC, EQE dhe EQS.
Lexo artikullin ->Mercedes A-Class W177 nga viti 2018 me motorë Renault-Nissan dhe Mercedes. Pikat e servisit, ndërruesi 7G-DCT dhe MBUX.
Lexo artikullin ->Mercedes B-Class W246 dhe W247 kanë tërheqje të përparme dhe motorë benzinë ose diesel. Servisi, ndërruesi dhe pikat e konsumit.
Lexo artikullin ->Mercedes CLA C117 dhe C118 me tërheqje të përparme dhe 4MATIC. Pikat e servisit, ndërruesi me dy friksione dhe kontrollet periodike.
Lexo artikullin ->Mercedes C-Class W206 nga viti 2021 ka vetëm motorë katërcilindrash me sistem 48V ose hibrid. Pikat e servisit dhe elektronika.
Lexo artikullin ->Mercedes S-Class W223 nga viti 2020 ka Airmatic, drejtim të pasmë dhe shumë elektronikë. Çka përfshin servisi dhe çka kontrollohet.
Lexo artikullin ->Mercedes G-Class W463 kërkon servis për tri diferencialet, kutinë e transferit dhe shasinë. Pikat që kontrollohen te G 350 d, G 400 d dhe G 63.
Lexo artikullin ->Mercedes GLA dhe GLB ndajnë teknikën me A dhe B-Class. Pikat e servisit, 4MATIC, ndërruesi dhe kontrolli i suspensionit.
Lexo artikullin ->Mercedes Vito dhe V-Class W447 vozisin shumë kilometra dhe kërkojnë servis të rregullt. Pikat kryesore te motori, ndërruesi, frenat dhe dyert.
Lexo artikullin ->Mercedes Sprinter vozit shumë kilometra me ngarkesë. Pikat e servisit, frenat, ndërruesi, AdBlue dhe kontrollet që shmangin ndalimin e punës.
Lexo artikullin ->Mercedes CLS ndan teknikën me E-Class, por ka dyer pa kornizë dhe dizajn kupe. Pikat e servisit dhe kontrollet specifike.
Lexo artikullin ->Frenat AMG kanë kalipra me shumë pistona dhe disqe të përbërë ose qeramikë. Si kontrollohen, kur ndërrohen dhe pse bëjnë zhurmë.
Lexo artikullin ->Ndërrimi sezonal i gomave te Mercedes përfshin kontrollin e sensorëve, momentin e bulonave dhe resetimin e paralajmërimit. Çka duhet ditur.
Lexo artikullin ->Para blerjes së një Mercedes të përdorur, kontrolli në servis tregon gjendjen e motorit, ndërruesit, Airmatic dhe elektronikës.
Lexo artikullin ->Para udhëtimit të gjatë me Mercedes kontrollohen gomat, frenat, lëngjet, bateria dhe gabimet. Lista praktike para pushimeve dhe festave.
Lexo artikullin ->Zhurmat në suspensionin e Mercedes vijnë shpesh nga lidhjet e stabilizatorit, krahët ose kushinetat e amortizatorëve. Si gjendet burimi.
Lexo artikullin ->Kur Mercedes kalon në modalitet emergjent, ndërruesi mbetet në një marsh dhe fuqia kufizohet. Shkaqet më të shpeshta dhe çka duhet bërë.
Lexo artikullin ->Kur Mercedes nuk ndizet, shkaku mund të jetë bateria, bllokimi elektronik i timonit, çelësi ose karburanti. Hapat e diagnostikimit.
Lexo artikullin ->Drita ESP dhe ABS te Mercedes ndizet shpesh nga sensori i rrotës, ndërprerësi i frenave ose bateria. Si diagnostikohet dhe riparohet.
Lexo artikullin ->Shumë pjesë te Mercedes duhet të kodohen me SCN pas montimit: module, fenera, injektorë dhe ndërrues. Pse kodimi është pjesë e riparimit.
Lexo artikullin ->Ngrohësi shtesë te Mercedes e ngroh motorin dhe kabinën para nisjes. Pse nuk ndizet, si ndikon bateria dhe karburanti, dhe kontrolli para dimrit.
Lexo artikullin ->Era e keqe nga klima e Mercedes vjen nga avulluesi dhe filtri. Si bëhet pastrimi dhe dezinfektimi dhe si e mbani sistemin të pastër.
Lexo artikullin ->Suspensioni ABC te Mercedes S-Class, CL dhe SL përdor hidraulikë me presion të lartë. Shenjat e rrjedhjes, lëngu dhe kontrolli i pompës.
Lexo artikullin ->Sistemi Pre-Safe te Mercedes tendos rripat dhe mbyll xhamat para përplasjes. Pse jep gabim, kur ndërrohen rripat dhe çka kontrollohet.
Lexo artikullin ->Pasqyrat e Mercedes mund të mos palosen, të dridhen ose të bëjnë zhurmë. Shkaqet në motor, ingranazhe dhe kalibrim, si dhe kamera 360.
Lexo artikullin ->Ventilatori elektrik i radiatorit te Mercedes mund të punojë me zhurmë, të mos ndizet ose ta zbrazë baterinë. Shkaqet dhe kontrolli.
Lexo artikullin ->Pompa e ujit dhe pompat elektrike ndihmëse te Mercedes mund të rrjedhin ose të dështojnë. Shenjat e nxehjes, rrjedhjet dhe ajrimi pas ndërrimit.
Lexo artikullin ->Sensorët e pozicionit të boshteve te Mercedes mund të shkaktojnë ndezje të vështirë, fikje dhe dritë motori. Si kontrollohen para ndërrimit.
Lexo artikullin ->Sistemi AdBlue te Mercedes BlueTEC mund të japë njoftim me numërim kilometrash. Pompa, ngrohësi, injektori dhe kristalizimi në dimër.
Lexo artikullin ->Diferenciali i pasmë te Mercedes me tërheqje të pasme dhe 4MATIC ka vajin e vet. Kur ndërrohet, pse bën zhurmë dhe si dallohen rrjedhjet.
Lexo artikullin ->
A4 dhe C200 d janë dy pika të ndryshme nisjeje për një blerës që kërkon veturë automatike me naftë. Krahasimi këtu është mes ekzemplarëve 1387 dhe 7927 të Auto Energjia, jo mes çdo versioni që këto modele kanë pasur.
Lexo artikullin →
Krahasimi përfshin Audi A6 nr. 3474, që është shitur, dhe Mercedes-Benz E 220d nr. 4597. Të dyja janë të vitit 2015, por çmimi, kilometrat dhe motori i regjistruar nuk janë të njëjtë.
Lexo artikullin →
A6 nr. 5130 dhe Arteon nr. 3704 u flasin blerësve që po krahasojnë dy modele të ndryshme në inventarin e Auto Energjia. Diferenca në vit nuk është i vetmi dallim i rëndësishëm mes tyre.
Lexo artikullin →
Në inventarin aktiv ka A6 me motorë të shënuar 2.0 TDI dhe 3.0 TDI. Zgjedhja mes tyre nuk kërkon vetëm krahasimin e kubikazhit: çdo veturë ka çmimin, kilometrat dhe historinë e vet.
Lexo artikullin →
Kur A4 dhe A6 hyjnë në të njëjtën listë blerjeje, modeli më i madh në emër nuk është përgjigjja automatike. Tre ekzemplarët këtu ju japin alternativa me vite dhe konfigurime të ndryshme.
Lexo artikullin →
Dy C-Class aktive në katalog janë të vitit 2017, por ofrojnë zgjedhje të ndryshme motori dhe buxheti. C200 d nr. 7927 është me naftë; C300 nr. 9919 me benzinë.
Lexo artikullin →
Në kërkimet për E-Class mund të dalin E220 dhe E250 me pamje të afërt. Në katalogun tonë, nr. 1322 ka emërtimin 4MATIC, ndërsa dy E220-të e këtij krahasimi duhen parë sipas të dhënave të tyre.
Lexo artikullin →
Tre vetura të bardha të vitit 2015 me emërtim E220 mund të duken si e njëjta ofertë kur shihen shpejt në telefon. Numrat 4597, 2428 dhe 2430 i identifikojnë qartë si ekzemplarë të ndryshëm.
Lexo artikullin →
Tre A6 të zeza në katalog kanë vite e kilometra të ndryshëm. Nr. 1436 është shitur; statusin e të tjerave shiheni në faqet përkatëse.
Lexo artikullin →
Të dyja këto A6 janë të vitit 2015 dhe kanë 3.0 TDI të shënuar në katalog. Megjithatë, numri serik, ngjyra, kilometrat dhe çmimi i bëjnë dy oferta të veçanta.
Lexo artikullin →
Këto dy A6 kanë vitin 2015 dhe motorin 2.0 TDI Ultra të përbashkët në katalog. Nr. 3474 është i bardhë; nr. 3120 është gri. Çmimi dhe kilometrazhi janë pika konkrete dallimi.
Lexo artikullin →
Mercedes C300 dhe Chevrolet Camaro të katalogut janë të vitit 2017, automatikë dhe me motorë 2.0 me benzinë të shënuar. Kjo nuk do të thotë se ofrojnë të njëjtin përdorim ose të njëjtat kushte shitjeje.
Lexo artikullin →
Për një kufi çmimi të publikuar prej 14,000 €, katalogu aktual përfshin A4 nr. 1387 dhe E 220d nr. 4597. Artikulli ju ndihmon të ndani çmimin e shpalljes nga përzgjedhja e veturës.
Lexo artikullin →
Në intervalin 15,000–16,000 € të çmimeve të publikuara gjenden katër ekzemplarë me karakteristika të ndryshme. Kjo listë përfshin A6, C200 d, E 220 CDI dhe E250.
Lexo artikullin →
Në këtë interval ka disa Audi A6 dhe një Mercedes E220 nga katalogu aktiv. Përzgjedhja nuk bëhet më e qartë duke renditur vetëm nga çmimi; duhen parë edhe dallimet e ekzemplarëve.
Lexo artikullin →
Dy A6 3.0 TDI dhe një Arteon 2.0 TDI hyjnë në këtë interval të çmimit të publikuar. Të tre janë automatikë me naftë, por përfaqësojnë zgjedhje të ndryshme viti dhe konfigurimi.
Lexo artikullin →
Një zbritje e dukshme është informacion i dobishëm, por krahasimi duhet të përfshijë edhe çmimin që paguhet për veturën. Tre ofertat këtu ilustrojnë si lexohen këto dy shifra pa i ngatërruar.
Lexo artikullin →
Kur dy vetura kanë të njëjtin çmim të publikuar, pyetja kalon nga “cila kushton më pak?” te “cila më përshtatet?”. A4 nr. 1387 dhe E 220d nr. 4597 japin një shembull konkret.
Lexo artikullin →
C200 d i vitit 2017, A6 i vitit 2015 dhe Arteon i vitit 2019 tregojnë se si buxheti dhe viti mund të çojnë te modele të ndryshme. Nuk ka një përgjigje që vlen për çdo blerës.
Lexo artikullin →
Veturat e këtij krahasimi përfshijnë ekzemplarë nga viti 2014 deri më 2019. Ky diapazon ju lejon të krahasoni alternativa, por nuk duhet kthyer në renditje automatike nga “më e vjetër” te “më e mirë”.
Lexo artikullin →
Për blerësin që kërkon posaçërisht Audi Quattro, hapi i parë është të dallojë ku ky emërtim është realisht i regjistruar. Lista këtu përmban ekzemplarët aktivë ku fusha e motorit përmend Quattro.
Lexo artikullin →
Dy A6 aktive në katalog përmendin 2.0 TDI Ultra. Për t’i krahasuar mirë, emërtimi duhet shoqëruar me të dhënat dhe dokumentet e ekzemplarit, pa e kthyer në premtim për shpenzime.
Lexo artikullin →
S Tronic përmendet në përshkrimet e disa Audi-ve të inventarit. Për blerjen e një ekzemplari të përdorur, është e dobishme ta lidhni emërtimin me identifikimin e ndërruesit dhe dokumentacionin e mirëmbajtjes.
Lexo artikullin →
Mercedes-Benz E250 nr. 1322 përshkruhet në katalog si BlueTEC 4MATIC. Nëse ky konfigurim është arsye kryesore e interesimit tuaj, verifikimi duhet bërë për këtë veturë, jo sipas një modeli të ngjashëm në internet.
Lexo artikullin →
Në ofertat e Mercedes-it shfaqen emërtime të ndryshme: E 220d BlueTEC, E 220 CDI, E220 dhe E250 BlueTEC 4MATIC. Për blerësin, sfida është të mos i kthejë këto fjalë në specifika të supozuara.
Lexo artikullin →
Përshkrimi i Volkswagen Arteon nr. 3704 përmend versionin Elegance. Për blerësin që kërkon pajisje të caktuara, ky emër është nisje për pyetje, jo provë se çdo opsion i dëshiruar gjendet në veturë.
Lexo artikullin →
Katalogu i Auto Energjia e shënon C300 nr. 9919 me motor 2.0 me benzinë dhe 252 PS. Është e rëndësishme që këto të dhëna të lexohen si përshkrim i këtij ekzemplari, jo si test i pavarur performance.
Lexo artikullin →
Te Chevrolet Camaro nr. 0110 fusha e katalogut shënon pa doganë. Ky është një detaj që duhet diskutuar para se çmimi i publikuar të krahasohet me një veturë me kushte të tjera.
Lexo artikullin →
Ngjyra është preferencë personale, por fotografitë e ofertës nuk tregojnë gjithmonë çdo detaj të sipërfaqes. A6-të e zeza dhe A6 e bardhë këtu janë ekzemplarë të ndryshëm, jo variante grafike të një veture.
Lexo artikullin →
Këto katër vetura kanë shifra të ndryshme kilometrash në katalog. Krahasimi është i dobishëm, por vetëm kilometrazhi nuk ju tregon se cila ka histori më të plotë ose gjendje më të mirë.
Lexo artikullin →
Kur përzgjidhni një Audi TDI të përdorur, historia e servisit është më e dobishme kur përmban data, kilometra dhe përshkrim të punës. Një fjali e përgjithshme se vetura është mirëmbajtur nuk jep të njëjtin informacion.
Lexo artikullin →
Nëse udhëtoni shpesh, fotografitë dhe emri i modelit nuk mjaftojnë për të vlerësuar rehatinë tuaj. A6, E-Class dhe Arteon në këtë listë janë alternativa për t’u parë me të njëjtat kërkesa praktike.
Lexo artikullin →
Për një familje, vetura e përshtatshme nuk përcaktohet vetëm nga marka. A4, A6, C200 d dhe Arteon këtu mund të kontrollohen sipas personave, pajisjeve dhe bagazheve që udhëtojnë realisht me ju.
Lexo artikullin →
Për përdorim biznesi, një veturë duhet të përshtatet me punën që bën: udhëtime, takime ose bartje pajisjesh. Tre ofertat këtu ju ndihmojnë ta nisni krahasimin me të dhëna të qarta të katalogut.
Lexo artikullin →
Kur vini nga larg, një kërkesë e qartë për fotografi mund të shmangë një vizitë që nuk i përmbush pritjet. Ajo duhet të lidhet me një veturë të caktuar dhe me detajet që ju interesojnë.
Lexo artikullin →
Numrat e shkurtër si 3474 dhe 4597 në faqen tonë janë referenca të katalogut. Ata ndihmojnë ekipin dhe klientin të flasin për të njëjtën ofertë, por nuk duhen trajtuar si numri i plotë i shasisë.
Lexo artikullin →
Një çmim i vetëm në ekran nuk i shpjegon të gjitha kushtet e shitjes. Kërkesa për ofertë të qartë ju ndihmon të krahasoni vetura me statuse ose dokumentacion të ndryshëm pa i barazuar gabimisht.
Lexo artikullin →
Prova është më e dobishme kur e dini çfarë dëshironi të vlerësoni. Para se të vini për A4, C200 d ose Arteon, pyesni ekipin për mundësinë dhe kushtet e provës së ekzemplarit konkret.
Lexo artikullin →
Origjina SHBA është e shënuar te Mercedes-Benz C300 nr. 9919. Ky informacion është arsye për të kërkuar dokumentet përkatëse, jo bazë për të shpallur veturën të dëmtuar ose të padëmtuar pa prova.
Lexo artikullin →
Një vizitë bëhet më e dobishme kur nis me dy ose tri vetura të identifikuara dhe pyetje konkrete. Kjo vlen sidomos kur keni parë shumë oferta dhe nuk mbani mend cilës i përkiste një fotografi ose çmim.
Lexo artikullin →
Volkswagen Arteon 2.0 TDI, viti 2019, 198,460 km, 18,600 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 3704 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Chevrolet Camaro, viti 2017, 43,000 km, 28,500 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 0110 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Mercedes-Benz E250 nr. 1322 është shitur. Shikoni fotografitë dhe të dhënat e veturës në arkivin e Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Mercedes E220, viti 2015, 178,100 km, 17,400 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 2430 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Mercedes-Benz E 220 CDI, viti 2015, 170,585 km, 15,000 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 2428 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Mercedes-Benz E 220d, viti 2015, 127,225 km, 13,900 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 4597 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Mercedes-Benz C300, viti 2017, 142,371 km, 22,900 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 9919 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Mercedes-Benz C200 d, viti 2017, 184,383 km, 15,900 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 7927 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Audi A6 45 TDI 3.0, viti 2014, 188,277 km, 13,800 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 8647 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Audi A6 35 TDI nr. 3474 është shitur. Shihni fotografitë dhe të dhënat e kësaj veture në arkivin e Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Audi A6 35 2.0 TDI, viti 2015, 194,329 km, 16,300 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 3120 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Audi A6 3.0 TDI, viti 2015, 176,715 km, 16,500 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 6629 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Audi A6 TDI 3.0 Quattro, viti 2015, 171,883 km, 15,500 €. Zbritje 2,400 €. Shihni fotot dhe ofertën për nr. 9338 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Arkiv i Audi A6 40 TDI nr. 2892: 2015, 158,797 km, motor 3.0 TDI dhe fotografitë e ekzemplarit të shitur te Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Audi A6 40 TDI nr. 1436 është shitur. Shihni fotografitë dhe të dhënat e kësaj veture në arkivin e Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Audi A6 40 3.0 TDI, viti 2015, 126,687 km, 17,200 €. Shihni fotot, të dhënat dhe ofertën për nr. 5130 te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Audi A4 35 TDI, nr. 1387, është shitur. Shikoni fotot dhe të dhënat e veturës; për oferta aktive vizitoni katalogun e Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Jaguar F-Type me numër serik 0761 në katalogun e Auto Energjia është shitur. Galeria dhe të dhënat mbeten të dukshme si referencë, pa e paraqitur veturën si ofertë aktive.
Lexo artikullin →
BMW X5 3.0 D me numër serik 9263 është shitur. Faqja mbetet e hapur për të parë fotografitë dhe të dhënat, por ky ekzemplar nuk ofrohet aktualisht për blerje.
Lexo artikullin →
Modelet BYD te Auto Energjia janë aktualisht jashtë stokut. Mund të shihni Seagull, Atto 3 dhe Sealion 7 në katalog dhe të regjistroheni për njoftim kur të ketë furnizim të ri, pa një datë të premtuar mbërritjeje.
Lexo artikullin →
Chevrolet Camaro me numër serik 0110 është pjesë e katalogut të Auto Energjia. Për blerësit që kërkojnë Camaro në Kosovë, faqja e veturës bashkon fotografitë dhe çmimin e publikuar.
Lexo artikullin →
Për kërkimin Volkswagen në shitje në Kosovë, katalogu i Auto Energjia përfshin Arteon 2.0 TDI. Këtu gjeni lidhjen me veturën reale, fotografitë dhe të dhënat e regjistruara.
Lexo artikullin →
Po kërkoni Mercedes në shitje në Kosovë? Te Auto Energjia mund të krahasoni ekzemplarë C-Class dhe E-Class nga katalogu, të shihni fotot dhe të kontaktoni ekipin duke përmendur numrin serik.
Lexo artikullin →
Nëse po kërkoni Audi në Kosovë, krahasimi duhet të nisë nga vetura konkrete: modeli, viti, kilometrazhi dhe çmimi. Katalogu ynë përfshin A4 dhe disa versione të A6, secila me numër serik dhe galeri të veçantë.
Lexo artikullin →
Si diagnostikohet dhe riparohet pllaka elektronike e mekatronikës DQ200 me punë precize, testim dhe programim profesional.
Lexo artikullin →
Pse sistemet moderne R744 kërkojnë pajisje të dedikuar për kontroll, vakumim dhe mbushje të saktë.
Lexo artikullin →
Rripi ndihmës komandon komponentë të rëndësishëm; zhurma, çarjet dhe konsumimi duhen kontrolluar para këputjes.
Lexo artikullin →
Njolla e vajit nuk tregon gjithmonë burimin. Pastrimi, gjurmimi dhe kontrolli i presionit ndihmojnë në riparim të saktë.
Lexo artikullin →
Trokitja në gropa dhe zhurma gjatë kthimit mund të lidhen me jastëkun e amortizatorit, por kërkojnë kontroll të plotë të suspensionit.
Lexo artikullin →
Mbushja e gazit nuk e zgjidh çdo problem. Sistemi duhet kontrolluar për rrjedhje, presion, sensorë dhe punë të kompresorit.
Lexo artikullin →
Një motor performant kërkon matje, dokumentim dhe montim të saktë para se të rikthehet në ngarkesë.
Lexo artikullin →
Pas ndërhyrjes në transmision, parametrat elektronikë dhe adaptimet duhet të përputhen me konfigurimin e veturës.
Lexo artikullin →
Si ndahet një problem hidraulik, elektronik ose mekanik në DQ381 para riparimit dhe adaptimit final.
Lexo artikullin →
Kur LED-i ose moduli i farit dështon, duhen kontrolluar furnizimi, komunikimi dhe lagështia para zëvendësimit.
Lexo artikullin →
Sistemet e asistencës kërkojnë montim, kodim dhe kalibrim të saktë që sensori të interpretojë rrugën si duhet.
Lexo artikullin →
Zhurma, bllokimi ose rrjedhja në panoramë kërkon kontroll të shinave, mekanizmit, drenazhit dhe adaptimit.
Lexo artikullin →
Pas diagnostikimit u identifikua konvertori dhe sistemi u rikthye në funksion me kontroll të plotë pas ndërhyrjes.
Lexo artikullin →
Matja e pjesëve, pastërtia dhe rendi i montimit përcaktojnë suksesin e rindërtimit të një motori B57.
Lexo artikullin →
Veturat BYD kërkojnë lexim të koordinuar të moduleve, baterisë 12V, karikimit, klimës dhe sistemeve të sigurisë.
Lexo artikullin →
Sistemet Porsche kërkojnë kontroll të furnizimit, komunikimit dhe konfigurimit para zëvendësimit të moduleve.
Lexo artikullin →
Lidhja e një Digital Key kërkon verifikim të pajisjes, konfigurimit dhe autorizimit të veturës.
Lexo artikullin →
Udhëzim për përshtatësin CCS2 në GB/T: kontrolloni standardin, veturën dhe përputhshmërinë përpara përdorimit në stacionet e mbushjes.
Lexo artikullin ->
Një shpjegim praktik për standardet CCS2 dhe GB/T, përdorimin e adapterit dhe kontrollin e portës së veturës.
Lexo artikullin ->
Modelet dhe brendet që mund të përdorin adapterin, gjithmonë pas verifikimit të portës GB/T dhe kompatibilitetit.
Lexo artikullin ->
Porta, karikimi DC, mbrojtja nga mbinxehja, IP55 dhe çështjet që duhen verifikuar përpara porosisë.
Lexo artikullin ->
Shkronja në njoftimin e servisit është vetëm fillimi. Punët që kërkon Mercedes-i juaj varen nga modeli, mosha, kilometrat dhe historia.
Lexo artikullin ->
Për Mercedes E-Class, përgatitni historinë dhe simptomat për kontroll të motorit, ndërruesit e elektronikës në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Për vajin e ndërruesit Mercedes, verifikoni variantin dhe faturat e mëparshme. Kërkoni listë të qartë materialesh e procedurash.
Lexo artikullin ->
Dridhja në Mercedes duhet lidhur me kushtet kur shfaqet. Shënoni shpejtësinë, temperaturën dhe nëse ndodh gjatë ndërrimit.
Lexo artikullin ->
Për Mercedes diesel, dokumentoni vajrat, filtrat dhe njoftimet në bord. Udhëzim për mirëmbajtjen dhe kontrollin e motorit në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Mesazh AdBlue ose gabim në bord te Mercedes? Ruani njoftimin e plotë dhe kërkoni kontroll të sistemit dhe sensorëve te Auto Energjia.
Lexo artikullin ->
Zhurmë në ndezje te Mercedes-Benz? Identifikoni motorin dhe historinë e tij para kontrollit të sistemit të shpërndarjes në servis.
Lexo artikullin ->
Mirëmbajtja e Mercedes E220 CDI: identifikoni motorin, ndërruesin dhe punët e fundit. Planifikoni kontroll te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Goditje ose vonesë gjatë ndërrimit të shpejtësive në Mercedes? Historia e vajit dhe përshkrimi i simptomës ndihmojnë kontrollin.
Lexo artikullin ->
Njoftimi i servisit, modeli i motorit dhe historia e mirëmbajtjes janë pika e nisjes. Një paketë e njëjtë nuk i përshtatet çdo BMW-je.
Lexo artikullin ->
Humbje fuqie ose mesazh në bord te BMW diesel? Kontrolloni historinë dhe kërkoni diagnozë për motorin e sistemet përkatëse.
Lexo artikullin ->
Konsum vaji te BMW? Dokumentoni kilometrat, sasinë e shtuar dhe rrjedhjet përpara diagnozës. Kontroll motori te Auto Energjia.
Lexo artikullin ->
Zhurmë në ndezje te BMW? Shënoni kushtet dhe historinë e motorit; kontrolli i zinxhirit duhet përshtatur me variantin konkret.
Lexo artikullin ->
Përgatitni kontrollin e BMW X5 sipas vitit, motorit dhe historisë: diagnostikim, ndërrues, suspension e elektronikë në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Shënoni shpejtësinë, temperaturën dhe kushtet e dridhjes te BMW. Udhëzim për kërkesën e kontrollit të motorit, gomave dhe ndërruesit.
Lexo artikullin ->
Goditje ose vonesë në ndërruesin automatik BMW? Përgatitni përshkrimin e simptomës dhe historinë e servisit për kontroll në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Kontrolli i sistemit të vajosjes te BMW: gjendja e vajit, rrjedhjet dhe historia. Kërkoni vlerësim para një procedure pastrimi.
Lexo artikullin ->
Si të planifikoni kontrollin e një BMW-je me kilometrazh të lartë: historia e motorit, ndërruesi, frenat dhe suspensioni.
Lexo artikullin ->
Servisi i motorit nuk e zëvendëson automatikisht servisin e ndërruesit ose të sistemit quattro. Filloni me identifikimin e variantit të Audi-t.
Lexo artikullin ->
Çfarë të kontrolloni te Audi A6 kur ndryshon sjellja e motorit, ndërruesit apo elektronikës. Udhëzim për një diagnozë të dokumentuar.
Lexo artikullin ->
Përgatitni historinë e Audi A6 TDI dhe planifikoni kontrollin e motorit, ndërruesit e elektronikës te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Verifikoni variantin e ndërruesit Audi dhe historinë e vajit para caktimit të intervalit. Kontroll për automatik e S tronic në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Dalloni kur shfaqet dridhja në Audi: gjatë nisjes, përshpejtimit apo frenimit. Kontroll i gomave, frenave dhe sistemeve përkatëse.
Lexo artikullin ->
Shënoni sasinë e vajit dhe kilometrat, kontrolloni rrjedhjet dhe historinë e motorit. Diagnostikim Audi te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Zhurma, dridhje ose sjellje ndryshe te Audi quattro? Përshkruani simptomën dhe kërkoni kontroll të sistemit të tërheqjes te Auto Energjia.
Lexo artikullin ->
Kur Audi nuk ka fuqi si më parë, shënoni kushtet dhe mesazhet në bord. Diagnostikim i motorit dhe kontroll te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Vaji, filtrat, historia dhe kontrollet e Audi TDI: si të përgatitni mirëmbajtjen sipas motorit e përdorimit, pa intervale universale.
Lexo artikullin ->
Një Golf ose Passat TDI duhet identifikuar sipas motorit dhe ndërruesit. Kilometrat vetëm nuk e tregojnë gjithë mirëmbajtjen e nevojshme.
Lexo artikullin ->
Simptomat e motorit, DSG dhe elektronikës te Volkswagen Golf e Passat. Çfarë të shënoni para vizitës në servis në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Përgjigjja e saktë fillon nga identifikimi i ndërruesit. Vetëm emri DSG ose numri i shpejtësive nuk mjafton për të zgjedhur intervalin dhe materialet.
Lexo artikullin ->
Vaji DSG dhe mirëmbajtja e shtyrë: verifikoni planin e ndërruesit dhe faturat. Ndani servisin periodik nga diagnoza e një problemi aktiv.
Lexo artikullin ->
Vonesë, goditje ose dridhje te DSG? Njihni të dhënat që duhen për kontroll dhe identifikim të ndërruesit te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Dridhje në nisje apo gjatë ndërrimit te Volkswagen? Shënoni kushtet dhe punët e fundit para kontrollit të sistemit përkatës.
Lexo artikullin ->
VW Arteon: planifikoni diagnostikimin e motorit, ndërruesit dhe elektronikës sipas variantit. Kontroll te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Mesazh DPF ose humbje fuqie te Volkswagen diesel? Ruani njoftimin në bord dhe kërkoni kontroll të dokumentuar, jo ndërrim pa diagnozë.
Lexo artikullin ->
Çfarë të dokumentoni për mirëmbajtjen e një motori TDI: specifikimin e vajit, filtrat, kilometrat dhe punët e mëparshme në servis.
Lexo artikullin ->
BMW, Mercedes, Audi dhe Volkswagen: si të përgatitni historinë dhe kërkesën për servis te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Para blerjes së një veture të përdorur, kërkoni kontroll të historisë, motorit, ndërruesit dhe gjendjes. Auto Energjia, Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Për humbje fuqie, shënoni kushtet dhe njoftimet në bord. Kërkoni diagnostikim të motorit dhe kontroll para ndërrimit të pjesëve.
Lexo artikullin ->
Kur ndizet drita e motorit, ruani mesazhin dhe përshkruani sjelljen e veturës. Diagnostikim elektronik te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Kur ndërrohet vaji i motorit diesel? Përdorni planin e variantit, historinë dhe specifikimin e vajit, jo një interval për çdo veturë.
Lexo artikullin ->
Verifikoni ndërruesin dhe procedurën e vajit ATF para servisit. Një ndryshim vaji nuk zëvendëson diagnostikimin e një defekti.
Lexo artikullin ->
Kamera dhe sensorë të asistencës: kur duhet verifikuar kalibrimi pas një ndërhyrjeje? Kontroll i sistemeve te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Klima nuk ftoh si më parë? Përshkruani simptomën dhe kërkoni kontroll të sistemit e lëngut përkatës te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin ->
Zhurmë në gropa apo në kthesa? Shënoni kushtet dhe kërkoni kontroll të suspensionit, lidhjeve dhe pjesëve të poshtme të veturës.
Lexo artikullin ->
Kilometrazh i lartë dhe histori e paqartë? Planifikoni vlerësimin e motorit, ndërruesit, frenave dhe suspensionit sipas gjendjes.
Lexo artikullin ->
Njihuni me bashkëpunimet e publikuara të Auto Energjia me Heb’s, Life Clinic, ALM Group, MIX-B SH.P.K. dhe Happy në Kosovë.
Lexo artikullin →
Modelet BYD te Auto Energjia janë jashtë stokut për momentin. Fotot dhe detajet mbeten të hapura; mund të regjistroheni për njoftim kur të mbërrijnë veturat.
Lexo artikullin →
Para se të niseni për të parë një BYD, konfirmoni stokun dhe të dhënat e veturës. Auto Energjia nuk ka BYD në stok për momentin.
Lexo artikullin →
Udhëzim për zgjedhjen e modelit BYD sipas përdorimit, hapësirës dhe mbushjes. Kontrolloni disponueshmërinë aktuale te Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Tymi i bardhë, blu apo i zi është shenjë për vlerësim, jo diagnozë më vete. Shënoni kushtet dhe kërkoni kontroll të motorit.
Lexo artikullin →
Dridhje në timon ose në gjithë veturën? Shënoni shpejtësinë dhe nëse lidhet me frenimin apo përshpejtimin për një kontroll më të saktë.
Lexo artikullin →
Dridhje, zhurma dhe konsumim i disqeve: çfarë të shënoni para kontrollit të frenave dhe pllakëzave te Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Drita paralajmëruese e motorit nuk e identifikon vetë pjesën e dëmtuar. Kërkoni kontroll që lidh gabimet elektronike me simptomën.
Lexo artikullin →
Krahasoni shpenzimet mujore me kilometrat dhe çmimet reale të energjisë e karburantit. Kursimi nuk është i njëjtë për çdo familje.
Lexo artikullin →
Për Atto 3 duhet krahasuar vetura konkrete, jo një listë specifikash nga një treg tjetër. Ekzemplari nr. 9550 është jashtë stokut.
Lexo artikullin →
Shikoni hapësirën, mbushjen dhe përdorimin e BYD Atto 3 për qytet e familje. Modelet BYD te Auto Energjia janë aktualisht jashtë stokut.
Lexo artikullin →
Identifikoni sistemin e motorit dhe planin e mirëmbajtjes përpara ndërrimit të rripit ose kontrollit të zinxhirit. Këshilla nga Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Planifikoni përdorimin dhe mbushjen e një flote BYD sipas nevojave të kompanisë. Informohuni për modelet dhe stokun te Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Dallimet praktike mes veturës elektrike dhe hibride: mbushja, udhëtimet dhe mirëmbajtja. Zgjidhni sipas nevojave tuaja.
Lexo artikullin →
Çfarë ndryshon në mirëmbajtjen e një veture elektrike dhe cilat kontrolle mbeten të nevojshme? Këshilla për pronarët nga Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Krahasoni mbushjen, përdorimin ditor dhe mirëmbajtjen para se të zgjidhni një veturë elektrike në Kosovë. Udhëzim nga Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Njihuni me kategoritë e modeleve elektrike BYD dhe pyetjet para blerjes. Katalogu Auto Energjia mbetet i hapur edhe kur modelet janë shitur.
Lexo artikullin →
Planifikoni kontrollin e gomave, frenave, lëngjeve dhe njoftimeve në bord para udhëtimit. Përgatitni historinë e servisit dhe simptomat.
Lexo artikullin →
Verifikoni presionin sipas udhëzimit të veturës dhe ngarkesës. Këshilla për kontrollin e gomave para përdorimit të përditshëm ose udhëtimit.
Lexo artikullin →
Krahasoni kilometrat, mbushjen, karburantin dhe mirëmbajtjen për flotën e biznesit. Vendimi varet nga përdorimi dhe kostot tuaja reale.
Lexo artikullin →
BYD Sealion 7 për përdorim familjar: shikoni hapësirën, fotografitë dhe detajet e versionit. Aktualisht jashtë stokut te Auto Energjia.
Lexo artikullin →
Ndryshim në stabilitet, komoditet ose zhurma? Shënoni sjelljen e veturës dhe kërkoni vlerësim të amortizatorëve e suspensionit.
Lexo artikullin →
Ndezje e vështirë apo mesazhe elektrike? Kontrolloni baterinë 12V dhe sistemin e furnizimit para se të vendosni për ndërrim.
Lexo artikullin →
Zhurmë, dridhje ose ndryshim në frenim? Shënoni simptomat dhe kërkoni kontroll të frenave te Auto Energjia në Prishtinë.
Lexo artikullin →
Pse të dokumentoni datën, kilometrat, materialet dhe punët e servisit? Planifikoni mirëmbajtjen e veturës sipas modelit e përdorimit.
Lexo artikullin →
Kontrolloni gjendjen e gomave dhe përshtatjen me veturën para ndërrimit. Udhëzim për konsumimin, përdorimin dhe kontrollin në servis.
Lexo artikullin →
Çfarë të vlerësoni kur planifikoni një flotë elektrike në Kosovë: rrugët ditore, mundësia e mbushjes dhe buxheti i mirëmbajtjes.
Lexo artikullin →
Si të vlerësoni koston e mbushjes sipas energjisë dhe tarifës që përdorni. Krahasoni mbushjen në shtëpi me stacionet publike.
Lexo artikullin →
BYD Seagull Free Version për përdorim urban dhe kompani: çfarë të krahasoni para blerjes. Aktualisht jashtë stokut te Auto Energjia.
Lexo artikullin →Provo kërkim tjetër ose zgjidh një kategori tjetër.
Klientët shpesh kërkojnë informata para se të vendosin për blerje, servis ose krahasim të veturave. Prandaj kjo faqe ofron shkrime të dobishme për vetura në Kosovë.
Na kontaktoni për më shumë informata rreth modeleve, çmimeve, ofertave ose shërbimeve të servisit.