Audi 3.0 TDI: zinxhirët e kohës në pjesën e pasme të motorit
Motori 3.0 TDI V6 gjendet te Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 dhe te VW Touareg. Zinxhirët e kohës ndodhen në pjesën e pasme të motorit, nga ana e ndërruesit. Kur zgjaten ose kur tensionerët konsumohen, ndërrimi është punë e madhe.
· Auto Energjia, Prishtinë
Pse vendndodhja ka rëndësi
Meqë zinxhirët janë nga ana e pasme, për t’i ndërruar shpesh duhet të hiqet motori ose ndërruesi. Prandaj zbulimi herët i problemit, para se zinxhiri të kërcejë dhëmb, e shmang dëmin në valvula dhe e ul koston totale.
Shenjat
- zhurmë metalike nga pjesa e pasme e motorit, sidomos me motor të ftohtë
- gabime për korrelacionin e boshteve me gunga me boshtin bërryl
- dridhje të lehta dhe humbje e fuqisë në raste më të avancuara
Si kontrollohet te Auto Energjia
Lexojmë vlerat e korrelacionit për të dy rreshtat e cilindrave me diagnostikë. Këto vlera tregojnë sa është zgjatur zinxhiri. Dëgjojmë motorin në ndezje të ftohtë dhe në ngrohje. Nëse vlerat janë afër kufirit, rekomandojmë plan për ndërrimin e kompletit: zinxhirët, tensionerët, udhëzuesit dhe pjesët e tjera sipas motorit.
Vaji është mbrojtja më e mirë
Te 3.0 TDI, vaji i vjetër dhe intervalet shumë të gjata e përshpejtojnë konsumin e tensionerëve. Vaj me standard VW 507 00 dhe interval rreth 10.000–15.000 km rekomandohet për përdorim në Kosovë.
Pyetje të shpeshta
A e kanë të gjitha 3.0 TDI problemin e zinxhirit?
Jo, por pas shumë kilometrave dhe me servis të neglizhuar rreziku rritet.
A mund të ndërrohen zinxhirët pa hequr motorin?
Varet nga modeli dhe versioni. Te shumica, puna është e madhe dhe kërkon ndarje të motorit nga ndërruesi.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.