Audi: gjysmëboshtet dhe kuffat e plasura
Gjysmëboshtet e Audi kanë nyje homokinetike të mbrojtura me kuffa gome. Te A3, A1 dhe Q3 me tërheqje të përparme dhe te quattro, kuffat konsumohen nga nxehtësia dhe lëvizja.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Ivan Kazlouskij / Unsplash
Shenjat
- kërcitje në kthesa me timon të kthyer plotësisht
- yndyrë e spërkatur brenda rrotës
- dridhje në përshpejtim
- goditje në nisje
Kontrolli
Kuffat kontrollohen në çdo servis. Te quattro me motor gjatësor, gjysmëboshtet e përparme kalojnë pranë karterit dhe shkarkimit dhe kuffat plaken më shpejt.
Riparimi
Kur zbulohet herët, ndërrohet vetëm kuffa. Kur nyja bën zhurmë, ndërrohet nyja ose gjysmëboshti. Bulona qendrore shtrëngohet sipas momentit.
Pse plaken kuffat më shpejt te disa modele
Te Audi me motor gjatësor dhe quattro, gjysmëboshti i përparmë kalon pranë karterit, ndërruesit dhe shpesh pranë gypit të shkarkimit. Nxehtësia e vazhdueshme e forcon gomën e kuffës dhe ajo plasaritet më herët. Te A3 dhe Q3 me motor tërthor, kuffat e brendshme ngarkohen nga lëvizja e motorit gjatë përshpejtimit. Prandaj gjatë çdo ndërrimi vaji, kur vetura është në ajër, kuffat shikohen me dritë nga të gjitha anët.
- plasaritje të holla në palat e kuffës
- yndyrë e thatë ose me pluhur në kapëse
- kapëse e lirë që e lë kuffën të rrotullohet
Pyetje të shpeshta
A mund të vozis me kuffë të plasur?
Për pak kohë, por nyja dëmtohet shpejt.
Pse ka kuffa të brendshme dhe të jashtme?
Çdo gjysmëbosht ka dy nyje, dhe secila ka kuffën e vet.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.