Audi Q4 e-tron: servisi, frenat e pasme me daulle dhe bateria
Q4 e-tron është SUV elektrik kompakt i Audi, i ndërtuar në platformën MEB të grupit VW. Ka motor elektrik në boshtin e pasmë dhe te versionet quattro edhe përpara.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Brian Kungu / Unsplash
Servisi
- lëngu i frenave
- filtri i kabinës
- kontrolli i ftohjes së baterisë
- gomat dhe suspensioni
- softueri dhe gabimet
Frenat e pasme
Te disa versione, Q4 e-tron ka frena me daulle prapa. Ato konsumohen shumë pak sepse frenimi regjenerativ bën shumicën e punës. Kontrollohen për korrozion dhe funksionim.
Softueri
Shumë përmirësime të Q4 e-tron vijnë me softuer: menaxhimi i karikimit, MMI dhe asistencat. Përditësimi bëhet në servis ose përmes internetit.
Gomat dhe pesha
Q4 e-tron është mbi dy ton dhe ka çift-rrotullim të menjëhershëm në boshtin e pasmë. Gomat e pasme konsumohen më shpejt se te veturat me tërheqje të përparme. Rrotullimi i gomave mes akseve, kur madhësitë janë të njëjta, e barazon konsumin. Presioni kontrollohet rregullisht, sepse ndikon edhe në rrezen e vozitjes.
Bateria 12V
Edhe Q4 e-tron ka bateri 12V që furnizon modulet. Kur ajo dobësohet, vetura mund të mos aktivizohet edhe me bateri kryesore të mbushur. Testohet në çdo servis.
Pyetje të shpeshta
Pse ka Q4 e-tron frena me daulle?
Sepse frenat e pasme përdoren pak te veturat elektrike dhe daullet korrodohen më pak.
A ka servis vaji?
Jo për motor, por reduktori ka vaj që kontrollohet sipas planit.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.