Audi TDI: volanti dyfish dhe dridhjet në rrotullime të ulëta
Te Audi diesel me ndërrues manual dhe me S tronic, volanti me masë të dyfishtë i thith dridhjet e motorit. Me kilometrat, sustat brenda tij konsumohen dhe dridhjet kalojnë në kabinë.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Madeline Liu / Unsplash
Shenjat
- zhurmë metalike në fikje dhe ndezje
- dridhje në rrotullime nën 1.500
- rrapëllimë në vend
- goditje kur ndryshon ngarkesa
Kontrolli
Me diagnostikë lexohen vlerat e korrigjimit të cilindrave dhe të devijimit të shpejtësisë. Dëgjohet zhurma në vend. Kontrolli përfundimtar bëhet kur hiqet ndërruesi.
Ndërrimi
Me volantin ndërrohet edhe friksioni te manualët. Te S tronic, volanti ndërrohet dhe kontrollohen friksionet. Kur ndërruesi hiqet, kontrollohen guarnicionet e boshteve.
Si e mbroni volantin
Volanti dyfish konsumohet më shpejt kur vetura vozitet vazhdimisht në marsh të lartë me rrotullime shumë të ulëta, kur niseni nga vendi me friksion që rrëshqet gjatë dhe kur motori është i programuar me më shumë çift-rrotullim. Mbani rrotullimet mbi rreth 1.500 kur përshpejtoni dhe mos e lini veturën të dridhet në marsh të lartë. Te S tronic, nisjet e ngadalta në trafik me frenë dhe gaz njëkohësisht i ngarkojnë friksionet dhe volantin.
Pyetje të shpeshta
Pse dridhjet janë më të forta te 2.0 TDI?
Dieselët katërcilindrash kanë dridhje natyrale më të mëdha dhe volanti punon më shumë.
A ndikon vozitja në rrotullime të ulëta?
Po, e konsumon më shpejt.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.