Audi quattro: vaji i diferencialeve dhe i kutisë së transferit
Sistemi quattro i Audi ndryshon sipas modelit: diferencial qendror Torsen te shumë modele me motor gjatësor, tufë elektrohidraulike (Haldex) te A3 dhe Q3, ose quattro ultra te disa modele më të reja. Të gjitha kanë pjesë që punojnë me vaj.
· Auto Energjia, Prishtinë
Pse vaji ka rëndësi
Vaji i vjetër humb vetitë lubrifikuese. Diferencialet nxehen dhe konsumohen, ndërsa te tufa Haldex vaji i vjetër dhe filtri i bllokuar e ulin funksionin e tërheqjes në katër rrota.
Intervalet
- Haldex te A3/Q3/TT: zakonisht rreth çdo 60.000 km
- diferencialet dhe kutia e transferit te modelet gjatësore: shpesh pa interval fiks, por ndërrimi pas 100.000–120.000 km është i arsyeshëm
Shenjat
- zhurmë ulërimë që rritet me shpejtësinë
- dridhje gjatë përshpejtimit
- te Haldex, tërheqje e dobët në borë ose mesazh për sistemin
Gomat
Edhe te quattro, gomat duhet të jenë të njëjta. Diferencat e mëdha i ngarkojnë diferencialet.
Te Auto Energjia
Identifikojmë llojin e quattro, ndërrojmë vajrat me specifikim të Audi dhe te Haldex ndërrojmë edhe filtrin. Pastaj bëjmë provë vozitjeje.
Pyetje të shpeshta
A ka çdo Audi quattro Torsen?
Jo. Modelet me motor tërthor si A3 dhe Q3 kanë tufë Haldex.
A ndikon vaji i diferencialit te konsumi?
Pak, por kryesisht ndikon te jetëgjatësia dhe zhurmat.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.