Klapat e kolektorit te BMW diesel: pse kontrollohen
Te motorët BMW diesel si M47, M57 dhe N47, kolektori i thithjes ka klapa të vogla që e drejtojnë rrjedhën e ajrit në rrotullime të ulëta. Me kohë boshtet e tyre konsumohen dhe bloza e EGR-së e rëndon lëvizjen.
· Auto Energjia, Prishtinë
Pse kanë rëndësi
Te disa motorë të vjetër, klapa e konsumuar mund të lirohet dhe të bjerë në cilindër, me dëm serioz të motorit. Te motorët më të rinj rreziku është më i vogël, por bllokimi i klapave dhe gabimet e motorit aktivizues janë të zakonshme.
Shenjat
- gabime të klapave të kolektorit ose të motorit aktivizues
- humbje fuqie në rrotullime të ulëta
- punë jo e njëtrajtshme
- blozë e shumtë kur hapet kolektori
Si kontrollohet
Te Auto Energjia kontrollojmë me diagnostikë lëvizjen e klapave dhe motorin aktivizues. Në veturat me shumë kilometra kolektori hiqet, pastrohet nga bloza dhe kontrollohet loja e boshteve. Nëse ka lojë, rekomandohet ndërrimi i kolektorit ose zgjidhja e duhur sipas motorit. Bashkë me kolektorin kontrollohet edhe valvula EGR.
Para blerjes së një BMW diesel të vjetër
Pyetni nëse kolektori ose klapat janë kontrolluar. Te veturat me motor M47 ose M57 ky është kontroll i rëndësishëm para blerjes.
Pyetje të shpeshta
A janë klapat problem edhe te B47?
Te B47 problemi është shumë më i rrallë, por pastrimi i kolektorit nga bloza mund të nevojitet pas shumë kilometrave.
Sa zgjat pastrimi i kolektorit?
Zakonisht një ditë pune, varësisht nga motori dhe sasia e blozës.
Servis BMW te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.