BMW: sensorët e presionit të gomave dhe resetimi
BMW përdor dy sisteme për kontrollin e presionit: te disa modele sistemi indirekt që llogarit nga rrotullimi i rrotave, ndërsa te shumica e modeleve të reja sensorë në valvulën e çdo gome. Të dyja kërkojnë resetim pas ndryshimit të presionit ose të gomave.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Mateusz Wąsik / Unsplash
Pse ndizet drita
- presioni ka rënë nga temperatura e ftohtë në dimër
- një gomë ka shpim të vogël
- bateria e sensorit është dobësuar pas shumë vitesh
- janë montuar rrota pa sensor ose sensorët nuk janë njohur
Resetimi
Pasi presioni vendoset sipas etiketës në derë, resetimi bëhet në menynë e veturës. Pas resetimit vetura duhet të vozitet disa minuta që sistemi të mësojë vlerat. Nëse drita mbetet, sensori kontrollohet me pajisje të veçantë që lexon sinjalin, baterinë dhe numrin e identifikimit.
Ndërrimi i sensorit
Bateria e sensorit nuk ndërrohet veçmas, prandaj ndërrohet sensori komplet. Sensori i ri duhet të jetë i frekuencës së duhur. Pas montimit, vetura e njeh automatikisht gjatë vozitjes ose me diagnostikë.
Pyetje të shpeshta
A duhen sensorë edhe te gomat e dimrit?
Te modelet me sensorë direkt po, përndryshe drita mbetet e ndezur gjatë gjithë dimrit.
A ndikon temperatura në presion?
Po, çdo rënie rreth 10°C e ul presionin afërsisht 0,1 bar. Në dimër presioni kontrollohet më shpesh.
Servis BMW te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.