BMW: sensori i boshtit me gunga dhe ndezja e vështirë
Njësia e motorit duhet ta dijë saktë pozicionin e boshtit bërryl dhe të boshtave me gunga për të hapur injektorët dhe për të ndezur kandelat në kohën e duhur. Këtë informacion e marrin sensorët magnetikë. Kur njëri prej tyre jep sinjal të gabuar, motori ndizet me vështirësi ose fiket.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: ObjectType RAW / Unsplash
Shenjat
- motori ndizet vetëm pas disa sekondash
- fikje e papritur në vend ose gjatë vozitjes
- dritë e motorit me gabim të sensorit të pozicionit
- VANOS nuk adaptohet dhe motori humb fuqi
Pse ndonjëherë nuk është sensori
Te BMW, rrjedhja e vajit nga kapaku i valvulave shpesh bie mbi sensorët dhe lidhjet e tyre. Vaji e dëmton gomën e lidhjes dhe sinjali humbet. Po ashtu, zinxhiri i zgjatur jep gabim korrelacioni që duket si sensor me defekt. Prandaj gjithmonë lexohen vlerat dhe kontrollohen lidhjet para se të ndërrohet pjesa.
Riparimi
Sensori ndërrohet me unazën e re dhe lidhja pastrohet. Nëse ka vaj në lidhje, riparohet edhe burimi i rrjedhjes, përndryshe problemi kthehet. Pas ndërrimit fshihen gabimet dhe bëhet adaptimi i VANOS me diagnostikë.
Pyetje të shpeshta
A mund të shkaktojë sensori shpenzim më të madh karburanti?
Po. Kur koha e ndezjes nuk është e saktë, motori punon me efikasitet më të ulët.
Sa zgjat ndërrimi i sensorit?
Zakonisht pak orë, por te disa motorë V8 qasja është më e vështirë dhe zgjat më shumë.
Servis BMW te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.