BMW diesel: volanti dyfish dhe dridhjet në rrotullime të ulëta
Shumë BMW diesel, sidomos me ndërrues manual, kanë volant me masë të dyfishtë mes motorit dhe friksionit. Ai i thith dridhjet e motorit diesel. Kur sustat brenda tij konsumohen, dridhjet dhe zhurmat dëgjohen në kabinë.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Hoyoun Lee / Unsplash
Shenjat
- zhurmë metalike kur fiket motori
- dridhje në rrotullime nën 1.500
- rrapëllimë në vend që zhduket kur shtypet friksioni
- goditje kur hiqet këmba nga gazi
Si kontrollohet
Me diagnostikë, te shumë motorë, lexohen vlerat e korrigjimit të cilindrave dhe të devijimit të shpejtësisë së boshtit bërryl. Vlerat e mëdha tregojnë që volanti nuk i thith më dridhjet. Kontrolli përfundimtar bëhet kur ndërruesi hiqet dhe matet loja e volantit.
Riparimi
Kur hiqet ndërruesi për volantin, rekomandohet ndërrimi i friksionit dhe i kushinetës, sepse puna e montimit është e njëjtë. Kështu shmangen dy pagesa për të njëjtin çmontim. Te ndërruesit automatikë BMW përdorin zakonisht disk tjetër, dhe problemi është më i rrallë.
Pyetje të shpeshta
A mund të montohet volant i thjeshtë në vend të dyfishit?
Ekzistojnë komplete të tilla, por ato rrisin dridhjet në kabinë dhe në ndërrues. Ne rekomandojmë pjesë sipas fabrikës.
Pse dieselët e konsumojnë volantin më shpejt?
Dieselët kanë dridhje më të forta, sidomos në rrotullime të ulëta. Vozitja vazhdimisht nën 1.300 rrotullime e rrit konsumin.
Servis BMW te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.