BMW: montimet e motorit dhe dridhjet në kabinë
Motori dhe ndërruesi lidhen me karocerinë përmes montimeve prej gome ose hidraulike. Ato e mbajnë motorin në vend dhe i thithin dridhjet. Pas viteve, goma plasaritet dhe hidraulika rrjedh, dhe dridhjet kalojnë drejt në timon dhe ulëse.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Hoyoun Lee / Unsplash
Shenjat
- dridhje në timon kur vetura qëndron në D në semafor
- goditje kur ndërrohet nga P në D ose R
- zhurmë kur shtypet gazi papritur
- motori lëviz shumë kur shikohet me kapak të hapur gjatë ndezjes
Si kontrollohen
Kontrolli bëhet vizualisht për plasaritje dhe rrjedhje vaji hidraulik, si dhe duke parë lëvizjen e motorit gjatë kalimit mes marsheve me frenë të shtypur. Te disa modele BMW, montimet kanë valvula elektromagnetike që ndryshojnë fortësinë; kontrollohen edhe këto me diagnostikë.
Lidhja me dridhjet e tjera
Dridhjet në vend mund të vijnë edhe nga misfire, volanti dyfish ose injektorët. Prandaj së pari kontrollohet motori me diagnostikë, pastaj montimet. Zakonisht montimet ndërrohen në çift, sepse kur njëri është i dobët, tjetri merr më shumë ngarkesë.
Pyetje të shpeshta
Sa zgjasin montimet e motorit?
Shpesh 150.000–200.000 km, por varet nga rrugët dhe nga mënyra e vozitjes. Te dieselët dridhjet i konsumojnë më shpejt.
A ndikojnë montimet në ndërrues?
Po. Montimi i dobët i ndërruesit mund të japë goditje në ndërrimin e marsheve që duket si problem i ndërruesit.
Servis BMW te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.