ZF 8HP te BMW: kur dhe si ndërrohet vaji i ndërruesit

ZF 8HP është ndërruesi automatik me tetë shpejtësi që BMW e përdor te Seria 1, 3, 5, 7, X3, X5 dhe shumë modele tjera. Është ndër ndërruesit më të mirë në treg, por vaji i tij plaket. Ndërrimi në kohë e mban ndërrimin e shpejtësive të butë dhe e mbron mekatronikën.

· Auto Energjia, Prishtinë

ZF 8HP te BMW: kur dhe si ndërrohet vaji i ndërruesit

“Vaj për gjithë jetën” nuk do të thotë pa servis

BMW e shënon vajin si të përhershëm, por prodhuesi ZF rekomandon ndërrim rreth çdo 80.000–120.000 km, varësisht nga përdorimi. Vaji i vjetër humb vetitë e fërkimit, ndërrimet bëhen më të forta dhe mekatronika punon me presion më pak të saktë.

Shenjat që vaji duhet ndërruar

Si bëhet ndërrimi saktë

Te ZF 8HP, karteri i plastikës ka filtrin e integruar, prandaj ndërrohet i tëri bashkë me guarnicionin. Vaji i ri mbushet me temperaturë të kontrolluar, zakonisht rreth 30–40 °C, me motor ndezur dhe me diagnostikë që e lexon temperaturën. Niveli i gabuar, qoftë pak ose shumë vaj, jep probleme në ndërrime. Pas mbushjes, adaptimet e ndërruesit rivendosen dhe bëhet provë vozitjeje.

Kontrolli te Auto Energjia

Para ndërrimit lexojmë gabimet dhe vlerat e adaptimit, kontrollojmë rrjedhjet te karteri dhe te lidhja e mekatronikës dhe përdorim vaj me specifikim ZF. Pas servisit bëjmë provë në qytet dhe në rrugë të hapur.

Pyetje të shpeshta

A rrezikon ndërrimi i vajit pas shumë kilometrave?

Te ZF 8HP ndërrimi bëhet me karter dhe filtër të ri dhe me nivel të saktë. Rreziku është më i vogël se vazhdimi me vaj shumë të vjetër. Para ndërrimit gjithsesi kontrollohet gjendja e ndërruesit.

Sa zgjat servisi?

Zakonisht disa orë, sepse mbushja e saktë kërkon që vaji të arrijë temperaturën e duhur.

Servis BMW te Auto Energjia

Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.

Lexoni edhe