Mercedes 7G-Tronic: pllaka konduktore dhe sensorët e shpejtësisë
7G-Tronic (kodi 722.9) është ndërruesi automatik me shtatë shpejtësi që Mercedes e përdori nga 2003 deri afër 2016 te C, E, S, ML dhe shumë modele të tjera. Një problem i njohur i tij është pllaka konduktore, që ka sensorët e shpejtësisë së ndërruesit.
· Auto Energjia, Prishtinë
Çka është pllaka konduktore
Pllaka konduktore është pjesë elektronike brenda ndërruesit, mbi bllokun e valvulave. Ajo mban sensorët e shpejtësisë dhe lidh njësinë e ndërruesit me solenoidët. Kur njëri sensor dështon, ndërruesi nuk di sa shpejt rrotullohen boshtet.
Shenjat
- vetura mbetet në një shpejtësi, shpesh në shpejtësinë e dytë ose të tretë
- program emergjence pas ndezjes
- ndërrime të forta ose të vonuara
- gabime për sensorët e shpejtësisë
Riparimi
Te Auto Energjia lexojmë gabimet dhe vlerat e sensorëve. Nëse pllaka konduktore është shkaku, ajo ndërrohet. Pllaka e re duhet të programohet sipas veturës, prandaj nuk mjafton vetëm montimi. Bashkë me riparimin ndërrohet vaji, filtri dhe guarnicioni i karterit dhe kontrollohet lidhja elektrike e ndërruesit, që shpesh rrjedh vaj.
Rrjedhja te lidhja elektrike
Vaji i ndërruesit mund të rrjedhë përmes lidhjes elektrike drejt kabllos. Kjo duhet riparuar, sepse vaji mund të udhëtojë deri te moduli.
Pyetje të shpeshta
A mund të riparohet pllaka konduktore në vend të ndërrimit?
Te disa raste po, sensori mund të ndërrohet, por shpesh ndërrimi i pllakës me programim është zgjidhja më e sigurt.
Sa shpesh ndërrohet vaji i 7G-Tronic?
Rreth çdo 60.000–80.000 km është praktikë e mirë, edhe pse disa manuale e lejojnë më gjatë.
Servis Mercedes-Benz te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Mercedes-Benz: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.