Porsche 911 (997): IMS, cilindrat dhe rrjedhjet e vajit
997 është ndër 911-at më të kërkuar të përdorur. Dallimi mes 997.1 dhe 997.2 është i madh për mekanikën e motorit.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: serjan midili / Unsplash
997.1 (2004–2008)
- kushineta IMS te motorët M97
- gërvishtje në cilindra (bore scoring), sidomos te 3.8
- semering-u i pasëm i boshtit
- rrjedhje nga ftohësi i vajit
997.2 (2009–2012)
Motorët 9A1 me injektim direkt nuk kanë IMS si pjesë dobësie dhe janë shumë më të qëndrueshëm. PDK zëvendësoi Tiptronic.
Si kontrollohet
Endoskopi i cilindrave tregon gërvishtjet. Analiza e vajit dhe kontrolli i filtrit të vajit tregojnë metal. Diagnostikimi tregon over-rev, që është shenjë e vozitjes së rëndë.
Pyetje të shpeshta
A duhet ndërruar IMS paraprakisht?
Te M97 shumë pronarë e bëjnë kur ndërrojnë friksionin.
Si dallohet bore scoring?
Me endoskop, plus konsum vaji dhe tym blu në ndezje.
A ia vlen 997?
Po, nëse kontrollohet mirë para blerjes.
Servis Porsche te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Porsche: motor, ndërrues, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.