VW DSG DQ381 dhe DQ500: vaji, filtri dhe adaptimi

DSG-të me friksione në vaj janë më të forta se DQ200 dhe përdoren te motorët me më shumë fuqi. Servisi i rregullt i vajit është kushti kryesor për jetëgjatësinë e tyre.

· Auto Energjia, Prishtinë

VW DSG DQ381 dhe DQ500: vaji, filtri dhe adaptimi

Foto: Shadow Photography / Unsplash

Cilat vetura i kanë

Pse ndërrohet vaji

Vaji ftoh friksionet dhe punon si lëng hidraulik për mekatronikën. Kur plaket, ndërrimet bëhen me goditje, friksionet ngrohen dhe mekatronika dëmtohet. Ndërrimi i vajit dhe filtrit kushton shumë më pak se riparimi i ndërruesit.

Si bëhet servisi te ne

Lexohen gabimet dhe vlerat e friksioneve, ndërrohet vaji me sasinë e saktë në temperaturë të caktuar, ndërrohet filtri dhe pastaj bëhet adaptimi me diagnostikim dhe provë rruge.

Çka ndodh kur vaji nuk ndërrohet

Vaji i vjetër humb vetitë e fërkimit dhe ftohjes. Friksionet fillojnë të rrëshqasin, temperatura rritet dhe mekatronika merr papastërti. Në fillim ndihen goditje të lehta; më vonë shfaqen njoftime dhe ndërruesi kalon në modalitet emergjent. Riparimi në këtë fazë kushton shumë më shumë se servisi i vajit.

DQ250 te veturat e vjetra

DQ250 me 6 marshe është ndër DSG-të më të qëndrueshme, por kërkon vaj çdo 60.000 km. Te veturat e importuara pa historik, ndërrimi i vajit menjëherë pas blerjes është investim i mençur.

Shenjat për kontroll të menjëhershëm

Pyetje të shpeshta

Sa shpesh ndërrohet vaji i DSG?

Rreth çdo 60.000 km.

Pse pas servisit DSG ndërron ndryshe?

Sepse adaptimi ende nuk është bërë. Pas adaptimit dhe disa ditëve vozitje, ndërrimi stabilizohet.

A mund të ndërrohet vaji pa diagnostikim?

Jo saktë. Niveli dhe temperatura duhet të maten gjatë servisit.

Servis Volkswagen te Auto Energjia

Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Volkswagen: motor, ndërrues, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.

Lexoni edhe