Audi: drita ESC dhe ABS e ndezur
Sistemet ESC dhe ABS përdorin sensorët e rrotave dhe sensorë të tjerë. Kur njëri jep vlerë të gabuar, sistemet fiken.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Chris Hristov / Unsplash
Shkaqet
- sensori i rrotës ose kablloja
- ndërprerësi i frenave
- sensori i këndit të timonit
- bateria
- njësia ABS
Diagnostikimi
Lexohen vlerat e shpejtësisë së rrotave. Kontrollohen kabllot. Pas gjeometrisë kalibrohet sensori i këndit.
Ndërprerësi i frenave
Konsumohet dhe jep gabime ESC dhe tempomati. Ndërrohet lehtë.
Pse ndizen disa drita njëkohësisht
Te Audi, sensorët e rrotave përdoren nga ABS, ESC, kontrolli i presionit të gomave, quattro dhe shpesh edhe nga asistencat e vozitjes. Kur një sensor nuk jep sinjal, në tabelë mund të ndizen njëkohësisht drita e ABS, e ESC dhe e presionit të gomave. Kjo duket si problem i madh, por shpesh shkaku është një sensor i vetëm ose një kabllo e dëmtuar pranë rrotës.
Pas ndërrimit të kushinetës
Te shumë Audi, unaza magnetike që e lexon sensori është pjesë e kushinetës së rrotës. Nëse kushineta montohet në drejtimin e gabuar ose unaza dëmtohet nga magneti i veglave, sensori nuk e lexon shpejtësinë. Prandaj pas çdo ndërrimi kushinete testohen vlerat e shpejtësisë me diagnostikë.
- kontrollohet montimi i sensorit dhe pastërtia e tij
- kontrollohet kablloja për fërkim me pjesët e suspensionit
- krahasohen shpejtësitë e katër rrotave gjatë vozitjes
- kalibrohet sensori i këndit të timonit nëse nevojitet
Pyetje të shpeshta
A frenon vetura me gabim ABS?
Po, por pa ABS. Me kujdes.
Pse drita ndizet dhe fiket?
Lidhje me ndërprerje ose sensor i dobët.
A ndikon presioni i gomave në gabimin ESC?
Diferenca e madhe në presion ose goma me madhësi të ndryshme mund të japë gabime, sidomos te quattro dhe te sistemi indirekt i presionit.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.