Audi TDI dhe TFSI: gypat e intercooler-it dhe humbja e presionit
Ajri nga turbina ftohet në intercooler dhe pastaj hyn në motor. Gypat e gomës dhe plastikës te Audi plaken nga nxehtësia dhe presioni.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Brenton Pearce / Unsplash
Shenjat
- humbje e fuqisë në përshpejtim
- fishkëllimë
- njoftim për fuqi të kufizuar
- vaj rreth lidhjeve
Testi
Sistemi testohet me presion. Gjenden plasaritjet dhe lidhjet e lira. Te disa Audi, lidhjet me kapëse plastike thyhen gjatë montimit, prandaj kontrollohen me kujdes.
Vaji në gypa
Pak vaj është normal. Sasia e madhe tregon turbinë ose ventilim të karterit me problem.
Pikat e njohura sipas motorit
Te 2.0 TDI, gypi nga intercooler-i drejt valvulës së fluturës shpesh ka lidhje me kapëse plastike që thyhet. Te 3.0 TDI, gypat e gjatë që kalojnë para motorit fërkohen me pjesët fqinje. Te TFSI, valvula e shkarkimit të presionit me membranë mund të çahet dhe të japë fishkëllimë të ngjashme me gypin e plasur. Testi me presion e ndan shkakun saktë.
Pas riparimit
Pas montimit fshihen gabimet dhe bëhet provë rruge me përshpejtim të plotë, që të shihet presioni i turbinës në të gjitha rrotullimet.
Pyetje të shpeshta
A dëmtohet turbina nga rrjedhja?
Po, turbina rrotullohet më shpejt dhe ngarkohet.
A riparohet gypi me ngjitës?
Jo, gypi ndërrohet.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.