Audi: lëngu ftohës G12, G13 dhe rrjedhjet në sistemin e ftohjes
Lëngu ftohës te Audi mbron motorin nga ngrirja, nxehja dhe korrozioni. Sipas vitit, përdoret G12++, G13 ose G12 Evo. Përzierja e lëngjeve jo të përputhshme mund të krijojë depozita.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Ian Edokov / Unsplash
Kur bie niveli
- njoftim për nivel të ulët
- erë e ëmbël pas vozitjes
- ngrohje e dobët
- pika rozë ose vjollcë nën veturë
Rrjedhjet e zakonshme
Te Audi, pompa e ujit dhe moduli i termostatit plastik rrjedhin shpesh, sidomos te TFSI. Gypat plastikë dhe lidhjet me kapëse kontrollohen. Te TDI, ftohësi i EGR mund të humbasë lëng në brendësi.
Ajrimi
Pas mbushjes, sistemi ajrohet. Te modelet me pompa elektrike dhe menaxhim termik, ajrimi bëhet me diagnostikë.
Menaxhimi termik te TFSI
Te 1.8 dhe 2.0 TFSI të gjeneratës së tretë, pompa e ujit dhe termostati janë në një modul plastik me valvul rrotulluese. Ky modul e rregullon temperaturën shumë shpejt, por plastika me kohë deformohet dhe rrjedh. Rrjedhja shpesh është e vogël dhe lëngu avullon mbi pjesët e nxehta, prandaj niveli bie pa u parë pika nën veturë.
Kontrolli para dimrit
Mbrojtja nga ngrirja matet me refraktometër. Nëse lëngu është holluar me ujë gjatë mbushjeve, mbrojtja mund të jetë vetëm disa gradë nën zero, gjë që në Kosovë nuk mjafton.
Pyetje të shpeshta
Sa ujë përzihet?
Zakonisht 40–50% lëng, sipas mbrojtjes së dëshiruar nga ngrirja.
A mund të mbush vetëm me ujë?
Vetëm në emergjencë dhe për pak kohë.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.