Audi: sensorët e boshtit me gunga dhe boshtit bërryl
Njësia e motorit përdor sensorët e boshteve për kohën e injektimit dhe ndezjes. Kur sinjali humbet, motori ndizet vështirë.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Stefano Romanello / Unsplash
Shenjat
- ndezje e gjatë
- fikje
- dritë e motorit
- humbje e fuqisë
Kur nuk është sensori
Zinxhiri i zgjatur te 2.0 TFSI dhe 3.0 TDI jep gabime të korrelacionit. Rrjedhjet e vajit dëmtojnë lidhjet. Lexohen vlerat para ndërrimit.
Riparimi
Sensori ndërrohet me unazë të re. Riparohet rrjedhja nëse ka vaj. Fshihen gabimet.
Pse sensorët kanë rëndësi te zinxhiri
Te Audi 2.0 TFSI dhe 3.0 TDI, njësia e motorit e krahason pozicionin e boshtit bërryl me atë të boshteve me gunga. Kur zinxhiri zgjatet, diferenca rritet dhe njësia regjistron gabim korrelacioni. Prandaj ky gabim shpesh është paralajmërim i hershëm për zinxhirin dhe jo vetëm problem sensori.
Matja e vlerave
Me diagnostikë lexohen vlerat e devijimit për çdo bosht me gunga. Këto vlera krahasohen me kufijtë e prodhuesit. Kur vlera afrohet te kufiri, rekomandohet kontroll i zinxhirit edhe nëse zhurma ende nuk dëgjohet.
- vlerë e qëndrueshme dhe brenda kufirit: zinxhiri në rregull
- vlerë që ndryshon shumë: sensori ose rregullatori
- vlerë afër kufirit: kontroll i zinxhirit
Lidhjet dhe vaji
Rrjedhja e vajit nga kapaku i valvulave ose nga filtri mund ta njomë sensorin dhe lidhjen e tij. Vaji e dëmton gomën izoluese dhe sinjali humbet me ndërprerje.
Pyetje të shpeshta
Pse dështon kur motori nxehet?
Elektronika e dobësuar reagon ndaj nxehtësisë.
A rrit konsumin?
Po, koha e gabuar ul efikasitetin.
A mund të ndërrohet sensori pa diagnostikë?
Mund të ndërrohet, por pa matjen e vlerave rrezikoni të mos zgjidhni shkakun e vërtetë.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.