BMW: disku elastik i kardanit dhe dridhjet në përshpejtim
Te BMW me tërheqje të pasme dhe xDrive, fuqia nga ndërruesi kalon në diferencialin e pasëm përmes boshtit kardanik. Në fillim të tij ka një disk elastik prej gome, ndërsa në mes një kushinetë qendrore. Të dyja këto pjesë konsumohen me kohë.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Devon Janse van Rensburg / Unsplash
Shenjat
- dridhje që ndihen në dysheme gjatë përshpejtimit
- goditje kur ndërrohet nga D në R
- kërcitje kur hiqet dhe shtypet gazi
- dridhje në shpejtësi të caktuara në autostradë
Kontrolli
Vetura ngrihet dhe kontrollohen plasaritjet në diskun elastik, gjendja e gomës së kushinetës qendrore dhe loja e nyjeve. Disku me plasaritje nuk duhet lënë, sepse kur këputet mund të dëmtojë tunelin dhe gypat e karburantit. Kontrollohet edhe montimi i diferencialit, i cili jep shenja të ngjashme.
Riparimi
Disku elastik ndërrohet me bulona të rinj dhe me momentin e duhur të shtrëngimit. Kur kushineta qendrore është e konsumuar, te disa modele ndërrohet si pjesë e veçantë, ndërsa te të tjerët vetëm me gjysmën e kardanit. Pas montimit kontrollohet për dridhje në provë rruge.
Pyetje të shpeshta
Sa shpesh duhet kontrolluar disku elastik?
Në çdo servis kur vetura ngrihet. Plasaritjet e vogla mund të shihen herët dhe pjesa ndërrohet para se të këputet.
A ndikon programimi i motorit?
Po, rritja e fuqisë dhe nisjet e forta e konsumojnë më shpejt diskun elastik.
Servis BMW te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.