Škoda Enyaq: servisi i veturës elektrike dhe bateria
Enyaq është ndërtuar në platformën MEB, si VW ID.4. Shumica e problemeve dhe e këshillave janë të njëjta për të dyja.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Wassim Chouak / Unsplash
Çka kontrollohet
- bateria e lartë dhe historiku i karikimit
- bateria 12V
- frenat, sidomos disqet që ndryshken
- filtri i kabinës dhe klima
- lëngu i frenave
- përditësimet e softuerit
Karikimi
Për përdorim të përditshëm, karikimi në shtëpi deri rreth 80% është më i mirë për baterinë. Karikimi i shpejtë DC është në rregull për udhëtime, por jo si zgjidhje e vetme çdo ditë.
Dimri
Autonomia bie në dimër. Ngrohja paraprake e kabinës kur vetura është në karikues ruan energjinë e baterisë për rrugë.
Enyaq dhe ID.4
Enyaq ndan platformën MEB me VW ID.4, Audi Q4 e-tron dhe Cupra Born. Kjo do të thotë që shumë pjesë, softuer dhe njohuri janë të përbashkëta. Përditësimet e softuerit kanë përmirësuar shumë karikimin dhe ekranin te këto vetura.
Bateria NMC
Enyaq përdor bateri NMC. Për përdorimin e përditshëm rekomandohet karikimi deri rreth 80%, ndërsa 100% kur ju duhet autonomi e plotë për udhëtim. Kjo e ngadalëson plakjen e baterisë.
Gomat dhe frenat
Si SUV elektrik i rëndë, Enyaq konsumon gomat më shpejt. Frenat e pasme te disa versione janë me daulle, që zgjasin shumë, por kontrollohen. Disqet e përparme mund të ndryshken nga përdorimi i rrallë.
Pyetje të shpeshta
A ka Enyaq nevojë për servis vjetor?
Po, kontroll një herë në vit.
A e bën servisin Auto Energjia?
Po, diagnostikim, frena, suspension, klimë dhe kontroll të baterisë.
Pse Enyaq s'ndizet edhe me bateri plot?
Shpesh fajin e ka bateria 12V.
Servis për vetura gjermane te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Škoda: motor, ndërrues, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.