Volkswagen Golf GTI: 2.0 TSI, frenat dhe DSG
GTI vozitet shpesh sportivisht. Kjo ndikon te frenat, gomat, friksioni dhe ftohja.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Luke Miller / Unsplash
Motori
- pompa e ujit dhe termostati
- PCV
- karbonizimi i valvulave
- bobinat dhe kandelat
Ndërruesi dhe frenat
DSG me vaj çdo 60.000 km. Frenat dhe lëngu kontrollohen më shpesh me vozitje sportive.
Softueri
Ndryshimet e softuerit rrisin ngarkesën te turbina dhe ndërruesi. Kontrollohen para blerjes.
GTI Performance dhe diferenciali
Versionet GTI Performance kanë diferencial me bllokim të pjesshëm (VAQ) te disa gjenerata. Ai ka vaj dhe kontroll elektronik. Kur ka problem, ndihet në kthesa me gaz ose del njoftim. Servisi i vajit sipas planit e mban të qëndrueshëm.
Gomat dhe gjeometria
GTI ka gjeometri më sportive dhe goma më të gjera. Konsumi i gomave është më i shpejtë, sidomos nga brenda nëse gjeometria nuk është e saktë. Kontrolli i gjeometrisë pas goditjeve dhe rotacioni sipas mundësisë i zgjasin gomat.
Para blerjes së GTI të përdorur
- kontrolloni softuerin e motorit dhe DSG-së
- kontrolloni friksionin te versionet manuale
- dëgjoni pompën e ujit dhe kontrolloni rrjedhjet
- kontrolloni frenat dhe disqet
- kontrolloni historikun e servisit
Pyetje të shpeshta
A ka GTI probleme?
Pompa e ujit dhe PCV janë më të shpeshtat.
A zbulohet softueri i ndryshuar?
Shpesh po.
Sa shpesh kandelat?
Rreth çdo 60.000 km.
Servis Volkswagen te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Volkswagen: motor, ndërrues, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.