Volkswagen Transporter T5 dhe T6: motori, friksioni dhe pezullimi
Transporter është kombi i besueshëm për punë dhe familje. Me kilometra të shumta, disa pjesë konsumohen rregullisht.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Eliott Van Buggenhout / Unsplash
Motorët
- 2.5 TDI te T5 i hershëm: injektor-pompat
- 2.0 TDI dhe BiTDI: turbinat, EGR dhe DPF
- 2.0 TDI EA288 te T6: AdBlue
Transmisioni
Friksioni dhe volanti dyfish konsumohen me ngarkesë. DSG DQ500 kërkon vaj çdo 60.000 km.
Pezullimi
Amortizatorët dhe silent-bllokët e pasëm konsumohen me peshë. Kontrollohen në çdo servis.
Transporter për familje dhe biznes
Transporter përdoret si kombi pune, autobus i vogël, veturë familjare ose bazë për kamper. Secili përdorim ka kërkesat e veta: kombi pune ngarkon sustat dhe frenat, autobusi i vogël ngarkon suspensionin dhe gomat, ndërsa kamperi shpesh rri gjatë dhe ka nevojë për kujdes me baterinë dhe frenat.
Pjesët që konsumohen
- friksioni dhe volanti dyfish
- amortizatorët dhe silent-bllokët
- frenat e përparme dhe të pasme
- rulat e dyerve rrëshqitëse
- turbina dhe tubat e intercooler-it
- ventilatori i radiatorit
Servisi i rekomanduar
Për Transporter me shumë kilometra, vaji ndërrohet çdo 10.000–15.000 km, filtri i naftës çdo 30.000 km dhe vaji i DSG-së çdo 60.000 km. Kontrolli i frenave dhe suspensionit bëhet në çdo servis, sepse pesha e veturës i konsumon shpejt.
Pyetje të shpeshta
A ka T6 AdBlue?
Po, versionet Euro 6.
Sa zgjat friksioni?
Varet nga ngarkesa.
A e servisoni DQ500?
Po.
Servis Volkswagen te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Volkswagen: motor, ndërrues, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.