Audi: gjeometria e rrotave dhe gomat që konsumohen në skaj
Audi me suspension shumëlidhës përpara, si A4, A6 dhe Q5, ka shumë krahë dhe silentblloqe. Kur njëri konsumohet ose ndërrohet, këndet e rrotave ndryshojnë dhe gomat konsumohen shpejt.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Ivan Kazlouskij / Unsplash
Kur duhet bërë
- pas ndërrimit të krahëve ose silentblloqeve
- pas ndërrimit të amortizatorëve ose sustave
- kur timoni nuk qëndron drejt
- kur vetura tërheq në një anë
- kur gomat konsumohen në skaj
Si bëhet
Vetura vendoset në platformë dhe maten të katër rrotat. Te Audi me suspension ajror, lartësia vendoset me diagnostikë në nivel normal. Te disa modele, kambri i përparmë rregullohet duke lëvizur nënkornizën.
Pas gjeometrisë
Kalibrohet sensori i këndit të timonit. Te veturat me kamerë dhe radar, kontrollohet nevoja për kalibrim të tyre.
Shenjat që gjeometria nuk është në rregull
- timoni është pak i kthyer kur vetura ecën drejt
- vetura tërhiqet majtas ose djathtas në rrugë të rrafshët
- gomat bëjnë zhurmë fërkimi në kthesa të ngadalta
- asistenca e korsisë e korrigjon timonin pa arsye
Te Audi quattro, gjeometria e gabuar ngarkon edhe sistemin e tërheqjes, sepse rrotat rrotullohen me rezistencë të ndryshme. Prandaj kontrolli i gjeometrisë është pjesë e çdo riparimi të krahëve të përparmë te A4, A6 dhe Q5. Pas matjes jepet raport me vlerat para dhe pas rregullimit.
Pyetje të shpeshta
Pse gomat e përparme konsumohen në skajin e jashtëm?
Shpesh nga krahët e përparmë të konsumuar ose konvergjenca e gabuar.
Sa shpesh bëhet gjeometria?
Kontroll një herë në vit dhe gjithmonë pas riparimit të suspensionit.
Servis Audi te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Audi: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.