BMW pa shufër vaji: si matet niveli elektronik i vajit
Që nga rreth viti 2007, shumica e motorëve BMW kanë sensor elektronik të nivelit dhe gjendjes së vajit në vend të shufrës matëse. Niveli lexohet në iDrive ose në tabelë, por matja ka kushte që duhen respektuar.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Julian Hochgesang / Unsplash
Si bëhet matja
- vetura në sipërfaqe të rrafshët
- motori në temperaturë pune
- motori punon në vend ose pas vozitjes rreth 10 minuta, sipas modelit
- leximi bëhet në menynë e gjendjes së veturës
Nëse kushtet nuk plotësohen, sistemi tregon që matja nuk është e mundur për momentin.
Kur shtohet vaj
Kur sistemi tregon nivel minimal, shtohet zakonisht një litër vaj me specifikim të njëjtë me atë në motor. Mos shtoni më shumë se aq sa kërkohet, sepse niveli i tepërt dëmton katalizatorin dhe guarnicionet. Pas shtimit, matja e saktë del pas disa minutash vozitje.
Kur sensori ka defekt
Sensori mund të japë gabim ose vlera të pasakta kur dëmtohet ose kur lidhja e tij oksidohet. Te disa modele ndodhet në fund të karterit dhe ndërrohet duke zbrazur vajin. Gjatë servisit kontrollojmë edhe nivelin me procedurë të veçantë, jo vetëm me leximin në ekran.
Pyetje të shpeshta
A është i saktë sensori elektronik?
Po, kur matja bëhet në kushtet e duhura. Problemi më i shpeshtë është leximi me motor të ftohtë ose në pjerrtësi.
Çfarë vaji duhet të mbaj në bagazh?
Vaji me të njëjtin standard BMW Longlife që është në motor. Pyetni në servis cilin standard ka vetura juaj.
Servis BMW te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.