BMW X1 F48: servisi i sDrive18d dhe xDrive20d
X1 F48, i prodhuar rreth viteve 2015–2022, është ndër SUV-të më të përdorura të BMW në Kosovë. Ndryshe nga X1 i parë, F48 ka platformë me tërheqje të përparme, dhe kjo ndikon në servisin e ndërruesit dhe të xDrive.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Artiom Vallat / Unsplash
Motorët dhe servisi
- 16d dhe 18d me B37 trecilindrash ose B47
- 20d me B47 dhe shpesh xDrive
- 20i dhe 25i me B48 benzinë
Servisi bazë përfshin vajin, filtrat, kontrollin e DPF dhe EGR te dieselët, dhe kandelat te benzinat.
Ndërruesi dhe xDrive
Shumë versione kanë ndërrues automatik Aisin me tetë marshe ose ndërrues me dy friksione te disa motorë. Vaji i ndërruesit nuk duhet lënë pa u kontrolluar pas kilometrave të larta. Te xDrive, fuqia kalon në boshtin e pasmë përmes një kuplungu elektrohidraulik që ka vajin dhe pompën e vet. Ky kuplung kërkon ndërrim vaji periodik.
Pikat e tjera
Kontrollohen montimet e motorit, që te trecilindrashi B37 ngarkohen nga dridhjet, dhe sistemi i ftohjes.
Pyetje të shpeshta
A ka X1 F48 kutinë e njëjtë me X3?
Jo. X1 F48 ka platformë me motor tërthor, ndërsa X3 ka motor gjatësor dhe ndërrues ZF.
A duhet ndërruar vaji i kuplungut të pasmë?
Po, sepse vaji i vjetër e bën kuplungun të punojë me goditje ose ta humbasë tërheqjen e pasme.
Servis BMW te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për BMW: motor, ndërrues automatik, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.