VW 2.0 TDI CR (EA189): injektorët, DPF dhe pompa e lartë
EA189 gjendet te shumë VW, Škoda, SEAT dhe Audi nga rreth 2008 deri në 2015. Ka disa probleme të njohura.
· Auto Energjia, Prishtinë
Foto: Jorgen Hendriksen / Unsplash
Problemet
- injektorët
- pompa e lartë e karburantit
- DPF
- EGR
- klapat e kolektorit
Softueri i emisioneve
Shumë motorë EA189 kanë marrë përditësim softueri dhe ndonjëherë rrjetë para sensorit të ajrit. Kontrollohet në diagnostikim.
Servisi
Filtri i naftës çdo 30.000 km dhe naftë cilësore.
Ku gjendet
EA189 gjendet te Golf 6, Passat B6 i vonë dhe B7, Tiguan i parë, Touran, Caddy, Škoda Octavia 2 dhe Superb 2, SEAT Leon dhe Audi A3, A4, A5, Q3, Q5. Prandaj është shumë i përhapur në tregun e përdorur në Kosovë.
Kujdesi me naftën
Pompa e presionit të lartë dhe injektorët piezo janë të ndjeshëm ndaj naftës me cilësi të dobët dhe ujit. Filtri i naftës ndërrohet rregullisht dhe uji kullohet. Mbushja në stacione të besueshme ul rrezikun e dëmeve të shtrenjta.
Rripi i kohës
EA189 ka rrip kohe dhe pompë uji që ndërrohen bashkë sipas intervalit. Te veturat e importuara pa historik, ndërrimi menjëherë pas blerjes është investim i sigurt.
Pyetje të shpeshta
Pse prishet pompa e lartë?
Nafta e dobët ose papastërti.
A ndikon përditësimi?
Disa vozitës raportojnë ndryshime; kontrollohet.
A ka DPF?
Po.
Servis Volkswagen te Auto Energjia
Në Prishtinë bëjmë diagnostikim dhe servis për Volkswagen: motor, ndërrues, elektronikë, frena, suspension dhe klimë. Para çdo riparimi ju shpjegojmë çka është matur dhe pse rekomandohet puna.